Le chauffage du siège régule la puissance de chauffage en fonction de la consigne spécifiée par l'utilisateur.
Le boîtier électronique régule la puissance de chauffage
Le boîtier électronique dispose d'une routine d'autotest pour les besoins du diagnostic. Tout défaut survenu est détecté et peut être visualisé par le biais d'un code clignotant. Le boîtier est logé derrière le dossier de la banquette arrière.
Les boutons de commande sont raccordés au faisceau de bord.
Les diodes témoins sont pilotées par le boîtier électronique.
Les blocs de commande sont regroupés au niveau de la console centrale à l'arrière gauche et droit.
Les éléments de chauffage des sièges sont des tapis à résistance.
Chaque siège dispose d'un tapis pour l'assise et le dossier
Chaque siège est équipé d'une propre sonde NTC pour la mesure de la température.
La capteur est logée à l'intérieur de l'élément chauffant de l'assise du siège.
La température de consigne souhaitée peut être spécifiée par l'utilisateur au moyen du bouton de commande.
Après la mise sous tension de la borne 15, le niveau 3 de chauffage peut être activé par une seule pression sur le bouton de commande. La consigne de température est maximale sur le niveau 3. Une autre pression sur le bouton active le niveau 2 du chauffage (température moyenne). Une pression supplémentaire sur le bouton enclenche le niveau 1 avec la consigne de température minimale. Une nouvelle pression coupe le chauffage.
Les LED sont pilotées en fonction des niveaux de chauffage.
De plus, le chauffage du siège peut être désactivé par une pression prolongée sur le bouton pendant plus de 1,2 seconde.
Le chauffage du siège est cadencé en fonction de la puissance nécessaire.
Si la tension d'alimentation du boîtier électronique devient inférieure à 11.4 V, le chauffage des sièges est interrompu. Le réglage du chauffage des sièges est conservé. Le chauffage est remis en marche dès que la tension atteint à nouveau 12.4 V. Une commande du chauffage reste possible durant la phase de sous-tension. Le témoin de fonctionnement est conservé.
Les fonctions de chauffage et de visualisation sont désactivées si la tension d'alimentation dépasse 16.5 V. Aucune fonction de chauffage ou de visualisation n'est réactivée automatiquement lorsque la tension repasse dans la plage normale de fonctionnement (12.2 V - 16.2 V).
Le boîtier électronique dispose d'une routine d'autotest pour les besoins du diagnostic.