Réglage des sièges côté conducteur, côté passager

Selon le niveau d'équipement, les sièges disposent des possibilités de réglage suivantes:

• Réglage en longueur du siège
  
• Réglage en hauteur du siège
  
• Réglage de l'inclinaison du siège
  
• Réglage de la profondeur d'assise
  
• Réglage de l'inclinaison du dossier
  
• Réglage de la largeur du dossier
  
• Réglage du haut du dossier
  
• Réglage de l'appuie-tête
  

Description succincte des composants

Module des sièges côté conducteur/côté passager

Selon la variante d'équipement, les sièges reçoivent différents modules de siège. Il existe fondamentalement 2 tailles de module différentes:

• Module avec connexion à 10 contacts
  
• Module avec connexion à 8 contacts
  

Si le siège est équipé des options réglage lombaire ou siège actif, c'est le module avec connexion à 10 contacts qui est monté.

Le module du siège est directement fixé sur le siège correspondant.

Les modules des sièges sont interconnectés avec le véhicule via le BUS CAN.

Centre de commande sur console centrale

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale assure les fonctions suivantes:

• Interface BUS CAN avec le circuit de bord
  
• Interface avec les contacteurs des sièges
  
• Interface avec le contrôleur
  

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale est monté dans l'accoudoir central à l'avant.

Interrupteur de commande siège conducteur/siège passager

Différents blocs d'interrupteurs peuvent être montés selon le niveau d'équipement.

Les blocs d'interrupteurs sont reliés par des câbles rubans au centre de commande de la console centrale (BZM).

Capteurs Hall de position des sièges

Dans la version avec mémoire de position des sièges, les servomoteurs sont équipés de capteurs Hall.

Fonctions principales

Réglage des sièges

Les sièges sont réglés par une action sur l'interrupteur correspondant.

• La requête de réglage est transmise du bloc d'interrupteurs au centre de commande BZM via un câble ruban.
  
• Le BZM met le message sur le bus K-CAN SYSTÈME à destination du Car Access System (CAS).
  
• Le CAS qui joue le rôle de "boîtier électronique passerelle" retransmet ce message sur le bus K-CAN PÉRIPHÉRIE en direction du module du siège correspondant.
  
• Le module du siège pilote directement les servomoteurs depuis ses étages de sortie. 3 moteurs peuvent être pilotés simultanément au maximum.
  

La durée totale de fonctionnement de chaque servomoteur de réglage est contrôlée de façon à éviter toute surcharge thermique. Le pilotage prend fin lorsqu'une butée mécanique est atteinte. La butée mécanique est détectée par l'accroissement de la consommation de courant.

Sur les sièges à mémoire, la position des butées mécaniques est mémorisée à la première détection. Au cours des réglages suivants, le siège s'arrête avant d'atteindre cette position (arrêt en douceur).

Sur le siège confort, 4 sens de réglage sont équipés d'un démarrage en douceur:

• Réglage en longueur du siège
  
• Réglage de l'inclinaison du siège
  
• Réglage en hauteur du siège
  
• Réglage de l'inclinaison du dossier
  

Appuie-tête

Le réglage de l'appuie-tête est réalisé à la suite de la fonction de réglage en approche du siège.

L'appuie-tête est automatiquement décalé:

• mécaniquement par un câble de commande sur le siège de base,
  
• électriquement sur le siège confort (par détection de position par les capteurs Hall). L'appuie-tête se déplace alors dans la position concernée dès que le réglage en approche est terminé. L'appuie-tête peut également être réglé seul électriquement.
  

Mémoire de réglage des sièges (SM)

Le boîtier électronique de la mémoire de réglage des sièges offre la possibilité de mémoriser différentes positions des sièges.

Pour effectuer le positionnement mémorisé du siège, le boîtier électronique a besoin des informations suivantes:

• Numéro de la clé du CAS
  
• Touche Memory du BZM
  

Ces informations sont envoyées simultanément aux boîtiers électroniques suivants:

• les modules des portes avant pour la position en mémoire des rétroviseurs
  
• le CIM (Chassis Integration Modul) pour la position en mémoire de la colonne de direction
  

Utilisation de la mémoire de réglage des sièges

Programmation

La programmation de la position des sièges n'est possible qu'à partir de la mise sous tension de la borne R.

Mémorisation d'une position du siège:

• Appuyer sur la touche de mémoire "M": la programmation est activée pour une durée de 7 secondes.
  L'activation de la programmation est confirmée par l'allumage de la touche Memory.
  
• Pression sur la touche de position: reprise de la position actuelle du siège, de la colonne de direction et des rétroviseurs.
  

Rappel

On distingue 2 modes opératoires pour le siège conducteur à l'appel des positions mémorisées:

• Mode impulsionnel : une impulsion sur la touche de position souhaitée déclenche le déplacement des moteurs dans la position correspondante. La fonction impulsionnelle est possible dès que la borne 15 est sous tension.
  
• Mode continu : les moteurs tournent tant que la touche de position souhaitée reste actionnée. Si la touche est relâchée avant d'atteindre la position voulue, les moteurs s'arrêtent immédiatement. Une nouvelle pression sur la touche de position permet de poursuivre le positionnement.