Siège actif

Le siège actif sert à détendre la musculature du dos et la colonne vertébrale.

Description succincte des composants

Module des sièges côté conducteur/côté passager

Selon la variante d'équipement, les sièges reçoivent différents modules de siège. Il existe fondamentalement 2 tailles de module différentes:

• Module avec connexion à 10 contacts
  
• Module avec connexion à 8 contacts
  

Si le siège est équipé des options réglage lombaire ou siège actif, c'est le module avec connexion à 10 contacts qui est monté.

Le module du siège est directement fixé sur le siège correspondant.

Les modules des sièges sont interconnectés avec le véhicule via le BUS CAN.

Centre de commande sur console centrale

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale assure les fonctions suivantes:

• Interface BUS CAN avec le circuit de bord
  
• Interface avec les contacteurs des sièges
  
• Interface avec le contrôleur
  

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale est monté dans l'accoudoir central à l'avant.

Interrupteur de commande siège conducteur/siège passager

Différents blocs d'interrupteurs peuvent être montés selon le niveau d'équipement.

Les blocs d'interrupteurs sont reliés par des câbles rubans au centre de commande de la console centrale (BZM).

Siège actif

Chaque siège comporte:

• 2 pochettes de liquide
  
• 1 pompe hydraulique
  
• 1 électrovalve
  
• 2 contacteurs à dépression
  

Pochettes de liquide

Les pochettes de liquide sont remplies d'un mélange d'eau et de glysantine. Elles sont rendues solidaires du groupe de pompes par des flexibles en matière plastique.

Pompe hydraulique

Pompe à sens de rotation variable pour le remplissage et le vidage des pochettes de liquide.

Electrovanne

L'électrovalve ouvre et ferme le passage en direction des pochettes de liquide.

Contacteur à dépression

Chacune des pochettes de liquide disposent d'un contacteur à dépression.

Les deux contacteurs sont montés en série, il s'agit de contacts à ouverture.

Fonctions principales

Activation du siège actif

Le siège actif est activé par une action sur le contacteur correspondant.

• La commande est transmise du bloc d'interrupteurs au centre de commande BZM via un câble ruban.
  
• Le BZM met le message sur le bus K-CAN SYSTÈME à destination du Car Access System (CAS).
  
• Le CAS qui joue le rôle de "boîtier électronique passerelle" retransmet ce message sur le bus K-CAN PÉRIPHÉRIE en direction du module du siège correspondant.
  
• Le module du siège pilote directement la pompe hydraulique et l'électrovalve depuis ses étages de sortie.
  

Fonctionnement du siège actif

Le système est rempli avec une quantité définie de liquide.

• La pompe hydraulique envoie le liquide alternativement dans la pochette gauche et la pochette droite. Le fonctionnement est interrompu un court instant dans les positions finales et dans la position médiane.
  
• L'électrovalve ouvre et ferme le passage en direction des pochettes de liquide. L'électrovalve est fermée lorsque le système est coupé et pendant les pauses entre les déplacements de liquide.
  
• Les positions finales sont détectées par les contacteurs à dépression. Le module du siège détecte également la position médiane (par une division par deux du temps entre les mouvements de la commande).
  
• La position médiane est apprise par le module du siège
  

Le fonctionnement du siège actif est interrompu lors des fortes accélérations transversales du véhicule. Le signal d'accélération transversale est délivré par le capteur de lacet sur le système de bus.

Fonction sécurité

Mise hors circuit des récepteurs électriques

La puissance du chauffage des sièges est réduite ou coupée à l'arrivée du signal "commande réduction de pointe priorité" du module énergie.

Le témoin de fonctionnement (LED) reste allumé en cas de coupure brève du siège actif.