Chauffage des sièges arrière

Le chauffage du siège régule la puissance de chauffage en fonction de la consigne spécifiée par l'utilisateur

Description succincte des composants

Module du siège côté conducteur arrière/côté passager arrière

Le module de ces sièges est monté dans le coffre à bagages.

Les modules des sièges sont interconnectés avec le véhicule via le BUS CAN.

Centre de commande sur console centrale arrière

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale arrière assure les fonctions suivantes:

• Interface BUS CAN avec le circuit de bord
  
• Interface avec les contacteurs des sièges
  

Le boîtier électronique du centre de commande sur la console centrale arrière est monté dans l'accoudoir central à l'arrière.

Interrupteurs de commande côté conducteur arrière/côté passager arrière

Différents blocs d'interrupteurs peuvent être montés selon le niveau d'équipement.

Les blocs d'interrupteurs sont reliés par des câbles rubans au centre de commande de la console centrale arrière (BZMF).

Eléments de chauffage des sièges

Les éléments de chauffage des sièges sont des tapis à résistance. Chaque siège dispose de 4 éléments chauffants:

• un panneau de chauffage rapide dans la zone intérieure de l'assise
  
• un panneau de chauffage rapide dans la zone intérieure du dossier
  
• un panneau de chauffage résiduel dans la zone extérieure de l'assise
  
• un panneau de chauffage résiduel dans la zone extérieure du dossier
  

Sondes de température

Chaque élément de chauffe dispose d'une sonde pour la mesure de la température. La sonde de température se trouve entre les filaments chauffants.

La sonde délivre une température moyenne qui ne correspond pas à la température de la surface du siège.

Cette valeur de température n'est requise que pour la régulation du chauffage des sièges.

Fonctions principales

Chauffage des sièges

Le niveau de chauffage souhaitée peut être réglé à l'aide du bouton de commande. Le niveau de chauffage correspondant est visualisé par trois LED.

• La requête de chauffe est transmise du bloc d'interrupteurs au centre de commande BZMF via un câble ruban.
  
• Le BZMF met le message sur le bus K-CAN SYSTÈME à destination du Car Access System (CAS).
  
• Le CAS qui joue le rôle de ”boîtier électronique passerelle” retransmet ce message sur le bus K-CAN PÉRIPHÉRIE en direction du module du siège correspondant.
  
• Le module du siège pilote les éléments chauffants directement.
  

Pilotage des éléments chauffants

A l'enclenchement du chauffage des sièges, ce sont tout d'abord les panneaux de chauffage rapide qui sont pilotés.

Après la première chauffe rapide, les panneaux de chauffe secondaire sont enclenchés à leur tour.

Tous les éléments chauffants sont pilotés selon un cadencement régulier. Le rapport cyclique dépend:

• du niveau de chauffage sélectionné
  
• de la durée d'activation
  
• et des températures des panneaux chauffants.
  

Utilisation du chauffage des sièges

Le chauffage des sièges peut être enclenché dès la mise sous tension de la borne 15. Le niveau 3 est enclenché à la première pression sur la touche. Les pressions suivantes sur la touche permettent de sélectionner le niveau immédiatement inférieur ou ”arrêt”. Le chauffage des sièges s'éteint si la touche est actionnée pendant plus de 1,2 seconde.

Une brève coupure de l'allumage ne supprime pas le mode de fonctionnement du chauffage. Le chauffage est réenclenché au niveau correspondant dès que le contact d'allumage est remis sous tension.

Fonction sécurité

Mise hors circuit des récepteurs électriques

La puissance du chauffage des sièges est réduite ou coupée à l'arrivée du signal ”commande réduction de pointe priorité” du module énergie.

Les témoins de fonctionnement (LED) restent allumés en cas de coupure brève du chauffage des sièges.