Déconnexion du réseau de bord par le Power Modul

Réclamations du client

A partir de mars 2005, il convient d'observer en plus pour la déconnexion de la borne LM la description de fonctionnement suivante :
TIS --> Document --> SI Technique --> Numéro SBT 610105125

Une déconnexion du réseau de bord par le Power Modul peut provoquer les réclamations suivantes des clients. Ces réclamations sont généralement imputées par le client exactement au boîtier électronique dont le comportement est inhabituel :

• La phase d'initialisation du système de navigation est longue (peut durer jusqu'à 20 minutes, perte des données de situation et par conséquent comportement imprévisible)
  
• Le téléphone perd les données des listes de numéros (liste TOP 8 et liste des derniers numéros composés)
  
• L'ASK perd les derniers réglages (par exemple volume sonore, dernière station, dernière fonction)
  
• Le CDC / DCDC procède à une initialisation (bruits forts, perte de la dernière position et fonction)
  
• Le système Comfort Access est inopérant (après chaque déconnexion du réseau de bord, le véhicule ne peut être ouvert qu'avec la clé radio ou la clé intégrée)
  
• Le chauffage et le ventilateur auxiliaires perdent les réglages programmés
  

Raisons de déconnexion de la batterie du Power Modul

Les raisons suivantes peuvent provoquer une déconnexion du circuit de bord par le Power Modul :

• Mode distribution activé
  
• Courant trop élevé après mise hors tension de la borne R
  
• Courant de repos trop élevé
  
• Présence d'un court-circuit
  
• Durée d'immobilisation dépassée
  
• Aptitude au démarrage compromise
  
• Exécution d'un ordre de diagnostic
  
• Le véhicule a été réveillé trop souvent
  

Mode Distribution

Lorsque le contacteur de batterie est basculé en position OFF (ARRET), le Power Modul passe en mode Distribution au bout de 30 minutes, borne R hors tension. Le réseau de bord est déconnecté.

Courant trop élevé après mise hors tension de la borne R

Si le courant dépasse 120 A après la mise hors tension de la borne R, le réseau de bord est déconnecté.

Courant de repos trop élevé

Si, 60 minutes après que la borne R a été mise hors tension, le courant de repos dépasse 80 mA, le réseau de bord est déconnecté.

Court-circuit

Si le Power Modul détecte un court-circuit, le réseau de bord est déconnecté. (court-circuit 250 A)

Dépassement de la durée d'immobilisation

Après 3 semaines d'immobilisation, le réseau de bord est déconnecté. Cette fonction peut être codée.

Aptitude au démarrage compromise

Si l'aptitude au démarrage est compromise, le réseau de bord est déconnecté.

L'aptitude au démarrage dépend de la température moyenne des derniers jours.

Limite d'aptitude au démarrage

Ordre de diagnostic

Réseau de bord déconnecté par une instruction du système de diagnostic.

Le véhicule a été réveillé trop souvent

Si le véhicule est trop souvent réveillé après la mise hors circuit de la borne R, le Power Modul coupe le circuit de bord. Le nombre de réveil peut être codé et se situe actuellement à 30 phases de réveil. Le réveil peut être provoqué par le client ou par un composant défectueux.