Feux antibrouillard, feu antibrouillard arrière

Le feu antibrouillard arrière fait partie de l'équipement de série. Les feux antibrouillard (projecteurs antibrouillard) sont proposés en option sur la version ECE.

Description succincte des composants

Commutateur d'éclairage

Le commutateur d'éclairage comprend

• Commutateur rotatif pour feux de position et feux de croisement (et en option l'allumage automatique des feux de croisement)
  
• Deux boutons pour les projecteurs antibrouillard et le feu antibrouillard arrière
  
• Potentiomètre pour le rhéostat d'éclairage des instruments et
  
• Potentiomètre pour le correcteur de site manuel des projecteurs halogènes
  

Module d'éclairage

Le module d'éclairage commande et supervise l'éclairage du véhicule. Les informations sont reçues et transmises via le bus de données K-CAN SYSTÈME.

Avec l'option projecteurs au xénon, les défauts affectant les projecteurs au xénon sont analysés par le module d'éclairage.

Propriétés en mode dégradé du module d'éclairage: Le module d'éclairage est alimenté deux fois par la borne 30.

En cas de panne d'une borne 30, les éléments suivants sont pilotés:

• Eclairage avant: feux de croisement et feu de stationnement (un par côté).
  
• Eclairage arrière: le feu de position/feux stop extérieurs sont pilotés sur un côté (feu de stationnement). Les feux arrière intérieurs sont pilotés de l'autre côté. Le véhicule reste ainsi éclairé des deux côtés. Toute confusion avec un véhicule à voie unique (moto) est exclue.
  
• Feux stop: Un côté des feux stop est piloté à la puissance normale (codage CEE). Ainsi freinage "sur un côté", comme si un feu stop était défaillant par exemple.
  

Le mode dégradé est activé en cas de panne du processeur. Le fonctionnement en mode dégradé est au niveau du matériel totalement indépendant du module d'éclairage. Propriétés en mode dégradé en cas de panne du processeur:

• Eclairage du véhicule: les éléments suivants sont activés à la mise sous tension de la borne 15. A l'avant les feux de croisement et à l'arrière les feux de position/feux stop gauche et droit extérieurs (feux de position). Les feux de position/feux stop gauche et droit extérieurs ne sont pas réduits à 10 % de leur luminosité, comme c'est le cas normalement, mais pilotés à leur puissance maximale. On garantit ainsi l'éclairage du véhicule quelle que soit la position du commutateur d'éclairage.
  
• Feux stop: la borne 15 étant sous tension, les feux stop gauche et droit sont enclenchés à l'actionnement du contacteur de feux stop (via une ligne directe fixe entre le contacteur de feux stop et les circuits d'attaque des ampoules).
  

Défauts de fonctionnement en cas de panne du processeur:

• Pas de clignotant ni de signal de détresse, pas de feux de route, pas d'appel de phares, pas de projecteurs antibrouillard, pas de feu arrière de brouillard, pas de feu stop central
  
• Pas de communication via le bus K-CAN SYSTÈME
  
• Pas de communication avec le module d'attelage
  

Projecteurs antibrouillard

Les projecteurs antibrouillard sont allumés si

• borne 15 sous tension et
  
• commutateur d'éclairage sur feux de position ou feux de croisement
  
• le bouton des projecteurs antibrouillard est actionné.
  

Les projecteurs antibrouillard sont éteints si

• le bouton de commande des projecteurs antibrouillard est à nouveau enfoncé,
  
• ou le commutateur d'éclairage ne se trouve plus sur feux de position ou feux de croisement,
  
• ou borne 15 hors circuit.
  

Feu antibrouillard arrière

Le feu antibrouillard arrière est allumé si

• borne 15 sous tension et
  
• commutateur d'éclairage sur feux de croisement,
  
• le bouton de commande du feu antibrouillard arrière est actionné.
  

Le feu antibrouillard arrière est éteint si

• le bouton de commande du feu arrière de brouillard est à nouveau actionné,
  
• ou les projecteurs antibrouillard sont éteints et le commutateur d'éclairage ne se trouve plus sur feux de croisement ou feux de croisement,
  
• ou borne 15 hors circuit.
  

Versions par pays

USA

Pas de feu arrière de brouillard.