Le M67TÜ fonctionne à l'aide de deux boîtiers électroniques (appelés maître et esclave) reliés entre eux par un bus CAN ”privé”. Ce bus CAN privé relie uniquement les deux boîtiers électroniques DDE entre eux. Il assure l'échange des données entre les deux boîtiers électroniques DDE.
Ces boîtiers électroniques sont réalisés à l'instar du DDE5.0/6.0 avec des connecteurs compartimentés (à modules). Les parties hardware et software du maître et de l'esclave sont identiques.
Au cours du montage de ces boîtiers électroniques, on définit au moyen d'un cavalier inséré sur le faisceau de câbles lequel de ces boîtiers électroniques fonctionnera comme maître ou comme esclave. Ce cavalier se trouve sur le connecteur à 58 contacts de l'esclave entre la broche 38 et la broche 51.
Le logiciel de chaque boîtier électronique mémorise sur l'EEPROM correspondante s'il fonctionne comme maître ou comme esclave. Si les boîtiers électroniques sont échangés après cette première installation, la détection maître-esclave enregistrée empêche le fonctionnement du moteur.
Dans ce cas, un défaut est enregistré en mémoire et les boîtiers électroniques doivent à nouveau être rebranchés correctement.
Les deux boîtiers électroniques possèdent des résistances terminales de 120 ohms pour le bus CAN privé.
La surveillance du bus CAN privé s'effectue de la même façon que la surveillance du bus PT-CAN.