Le boîtier électronique DDE calcule le débit de carburant consommé instantané et transmet cette valeur à l'ordinateur de bord. Celui-ci calcule la consommation en l/100 km et l'affiche à l'écran.
Le boîtier électronique DDE multiplie le signal de consommation par un facteur de correction avant de le transmettre à l'ordinateur de bord. Ce facteur de correction est réglé en usine à 1,0 et peut être modifié à l'intérieur de certaines limites avec le tarage du calcul de consommation. Cette façon de procéder permet de corriger vers le haut ou vers le bas la consommation affichée par l'ordinateur de bord.
Attention ! En cas d'application de cette méthode de tarage, aucun défaut ne doit être enregistré dans le boîtier électronique DDE ou aucune autre anomalie ne doit perturber le bon fonctionnement du moteur.
Le tarage peut être utilisé si le client constate un écart entre les valeurs suivantes et s'en plaint :
Ces deux valeurs doivent être entrées au cours du tarage à un moment défini. Le tarage calcule ensuite automatiquement le bon facteur de correction et le transmet au boîtier électronique DDE.
Le facteur de correction peut être réduit ou augmenté de 5 % au maximum. Si le nouveau facteur de correction calculé se situe en dehors de ces tolérances, le système demande à l'utilisateur s'il doit effectuer la correction jusqu'à la limite maximale admissible ou s'il ne doit pas l'effectuer.
Il est nécessaire de déterminer correctement la consommation de carburant pour obtenir l'effet souhaité du tarage. Nous recommandons par conséquent de procéder de la façon suivante :
Attention ! Différents styles de conduite peuvent influencer la précision du tarage et de ses conséquences sur l'affichage de la consommation.