Le débitmètre massique est exposé pendant la marche à différents effets tels le risque d'encrassement et les effets du vieillissement. Ces effets sont susceptibles de modifier l'allure de la caractéristique et d'être à l'origine d'un manque de puissance ou du dégagement de fumées noires. Pour éviter cela, l'électronique DDE5 a été dotée d'une nouvelle fonction d'adaptation du débitmètre massique.
L'adaptation du débitmètre massique est réalisée par le boîtier DDE en deux points de fonctionnement : au ralenti et sous charge, dans la plage de fonctionnement définie comme suit :
Déroulement de l'adaptation dans ces deux points de fonctionnement :
L'adaptation du débitmètre massique consiste à calculer sur la base de différents paramètres de fonctionnement la masse d'air théoriquement nécessaire au moteur. Cette valeur est contrôlée au sein du boîtier DDE à la valeur mesurée par le débitmètre massique.
Dans le cas la valeur mesurée diverge de plus ± 8% de la valeur théorique, un facteur de correction est mémorisé dans le boîtier DDE.
Ce facteur de correction permet au boîtier de corriger les valeurs mesurées avant leur utilisation pour les fonctions correspondantes.
La fonction SAV ”Adaptation du débitmètre massique” doit être exécutée après chaque remplacement du débitmètre massique. Les facteurs de correction mémorisés sont ce faisant remis à zéro.
L'adaptation du débitmètre massique est mise en oeuvre sur les moteurs suivants :