L'équipement de série comprend deux télécommandes à clé de secours intégrée. Les télécommandes représentent l'autorisation d'accéder au véhicule et de le conduire. La fonction transpondeur destinée à l'antidémarrage électronique (EWS) est intégrée aux télécommandes.
Le boîtier électronique Car Access System gère les fonctions de la télécommande radio, du bouton d'allumage-démarrage, de la commande des bornes et du blocage antidémarrage. Le Car Access System constitue le lien (module passerelle) entre les bus de données K-CAN SYSTEME et K-CAN PERIPHERIE.
Les signaux émis par les télécommandes sont reçus et démodulés par l'amplificateur d'antenne. Après une remise en forme des signaux, les données sont transmises au boîtier électronique Car Access System (CAS) à des fins d'évaluation.
Il est possible d'utiliser jusqu'à 4 télécommandes.
Les touches suivantes sont intégrées aux télécommandes :
Chacune des deux télécommandes contient une clé mécanique insérable.
Un accumulateur intégré assure l'alimentation électrique de la télécommande radio. Il se charge lorsque la télécommande se trouve emboîtée dans la serrure de contact. La charge a lieu par l'intermédiaire d'une interface 125 kHz dans la serrure de contact. La tension de l'accumulateur est surveillée de façon autonome par la clé radio et transmise au module passerelle central via le bus de données K-CAN PERIPHERIE.
La clé de secours est une clé purement mécanique qui est insérée dans le boîtier de la télécommande. La clé de secours ne contient pas non plus de fonction transpondeur pour l'antidémarrage électronique EWS.
La clé de secours sert uniquement au verrouillage/déverrouillage manuel des serrures de portes, par exemple en cas de panne du verrouillage centralisé. Le barillet de serrure des portes et du capot arrière, ainsi que le vide-poches, peuvent être verrouillés et déverrouillés.
L'équipement fourni comprend également une clé de réserve munie d'un adaptateur de serrure de contact. La clé de réserve se compose d'un panneton mécanique ainsi que d'un transpondeur intégré et est beaucoup plus petite que les télécommandes.
La clé de réserve renferme les même fonctionnalités qu'une télécommande :
Un adaptateur est nécessaire pour pouvoir insérer et emboîter la clé de réserve plate et étroite dans la serrure de contact. L'adaptateur peut toutefois être conservé dans le véhicule étant donné qu'il sert uniquement au démarrage.
Les fonctions du verrouillage centralisé par télécommande sont déclenchées par l'actionnement d'une touche sur la clé de télécommande ou le capteur d'identification. Si une clé de télécommande se trouve dans le contacteur d'allumage-démarrage et si le transpondeur est détecté par le CAS, toutes les instructions de télécommande sont annulées à partir de chaque clé par le boîtier électronique CAS.
Lorsque l'instruction de sécurisation centralisée est détectée par le boîtier électronique CAS, le module de commande du verrouillage centralisé exécute cette fonction. L'éclairage intérieur est immédiatement éteint.
Si cette touche est de nouveau actionnée dans les 10 s, les fonctions du système d'alarme antivol (DWA) alarme d'inclinaison et la protection de l'habitacle sont désactivées. La fermeture confort des lève-vitres vaut comme une exception.
Lorsque le véhicule est verrouillé, un appui sur la touche Déverrouiller produit un déverrouillage à condition que le CAS ne soit pas codé sur "déverrouillage sélectif". L'éclairage intérieur est activé par le module d'alimentation.
Si le déverrouillage sélectif est codé, le premier appui sur la touche provoque uniquement le déverrouillage de la porte conducteur. Un nouvel appui sur la touche déverrouille l'ensemble du véhicule.Chaque fois que la touche est actionnée, l'éclairage intérieur est activé.
En fonction du codage, les vitres et le toit ouvrant peuvent s'ouvrir au premier appui de la touche.
Si la touche d'ouverture du capot arrière est maintenue enfoncée pendant plus de 0,5 s, il s'ensuit un déverrouillage du capot arrière. Sur les véhicules équipés d'un système d'ouverture/fermeture automatique du capot arrière, l'instruction inverse est exécutée en fonction du dernier état mémorisé et de la durée de la dernière action. Un capot arrière ouvert est fermé ; un capot arrière fermé est ouvert.
Le temps de retard entre l'actionnement et la réaction du capot arrière peut être codé.
Selon les versions par pays, la fonction
est affectée à la touche Eclairage intérieur/Alarme anti-panique. Si la touche a la fonction Alarme anti-panique, un appui de plus de 3 s sur la touche provoque le déclenchement d'une alarme DWA. Il est possible de couper l'alarme anti-panique en appuyant sur n'importe quelle touche de la clé radio. Dans un premier temps, cette action désactive l'alarme anti-panique. Un deuxième appui sur la touche exécute la fonction proprement dite.
Si la touche a la fonction Eclairage intérieur, l'éclairage intérieur est allumé par le module d'alimentation à chaque appui sur la touche.
Blocage d'une télécommande
En cas de perte d'une télécommande, celle-ci peut être bloquée via l'interface de diagnostic.
A des fins d'identification de la télécommande perdue, toutes les télécommandes encore disponibles doivent être lues par le CAS. Il est possible de déduire quelle télécommande est manquante à partir des numéros de clés disponibles.
La fonction de diagnostic ”Blocage/Validation des clés” permet de bloquer la télécommande sélectionnée.
Si la télécommande est retrouvée, elle peut être validée suivant la même procédure.
Mode dégradé
En cas de panne du verrouillage centralisé, le verrouillage/déverrouillage peut être effectué manuellement au moyen de la clé de secours. (Barillet de serrure des portes et du capot arrière, ainsi que vide-poches verrouillable).