Concernant les rétroviseurs extérieurs sur la porte conducteur et la porte passager, les fonctions suivantes sont possibles :
La commande des fonctions relatives aux rétroviseurs extérieurs est installée dans les modules des portes conducteur et passager, ainsi que dans le module de siège conducteur. Les fonctions relatives aux rétroviseurs extérieurs sont accessibles par l'intermédiaire des boutons du bloc de commande situé dans la porte conducteur, et des touches mémoire se trouvant dans la console centrale. Les informations entre le bloc de commande et les modules de porte sont transmises par le biais d'un bus de données K unifilaire. La communication entre les boîtiers électroniques s'opère par l'intermédiaire du bus de données K-CAN PÉRIPHÉRIE.
Les modules de porte saisissent les signaux des contacteurs et capteurs logés dans les portes et pilotent les actionneurs placés dans les portes. Les informations sont reçues et transmises via le bus de données K-CAN PÉRIPHÉRIE.
Le module de siège conducteur comporte, entre autres, l'interrupteur mémoire et l'interprétation correspondante de la fonction "mémoire de réglage des rétroviseurs". Le module de siège interprète les informations du numéro de clé et des touches mémoire, et envoie ces informations aux modules de porte avant, pour l'acquisition ou l'enregistrement de la position mémorisée.
Le bloc de commande de la porte conducteur comporte les boutons pour le réglage du rétroviseur extérieur, les commandes de lève-vitre, le pare-soleil enroulable arrière et la sécurité enfant.
Le bloc de commande, comprenant les boutons pour la fonction "mémoire de réglage des rétroviseurs", est intégré dans la console centrale.
Un rétroviseur extérieur se compose d'un bras de rétroviseur monté sur la porte du véhicule, et d'un corps de rétroviseur monté sur le bras. L'actionneur électrique pour le rabattement/basculement du corps de rétroviseur est intégré dans le bras de rétroviseur. Chaque corps de rétroviseur comporte un actionneur électrique destiné au réglage horizontal et vertical de la glace de rétroviseur, ainsi qu'un dispositif de chauffage de rétroviseur permettant de dégivrer la glace de rétroviseur.
Les actionneurs pour le réglage horizontal et vertical de la glace de rétroviseur et pour la fonction de rabattement/basculement des rétroviseurs se composent d'un motoréducteur électrique. Le réglage de la glace de rétroviseur et le rabattement/basculement du rétroviseur extérieur sont réalisés grâce à une inversion du sens de rotation du moteur électrique. Afin de pouvoir identifier la position, les actionneurs pour le réglage horizontal et vertical de la glace de rétroviseur comportent un potentiomètre.
Le réglage de la glace de rétroviseur dans le corps du rétroviseur extérieur s'opère lorsque
Le réglage horizontal et le réglage vertical ne peuvent être effectués qu'à tour de rôle. Un réglage en diagonale n'est pas possible.
Le réglage de la glace n'est pas possible lorsque le rétroviseur extérieur est basculé.
Le dispositif de chauffage de rétroviseur sert au dégivrage de la glace des rétroviseurs extérieurs. La puissance calorifique et la durée d'enclenchement sont commandées automatiquement et sont fonction de la température extérieure et de la vitesse de balayage de l'essuie-glace. En cas d'actionnement de l'essuie-glace, la puissance calorifique est augmentée d'un facteur prédéfini, afin de garantir un dégivrage sûr de la glace de rétroviseur. Ces données sont mises à la disposition du module de porte conducteur par l'intermédiaire du bus de données K-CAN PÉRIPHÉRIE.
La borne 50 étant activée (déconnexion de la charge) et en cas de sous-tension, le dispositif de chauffage de rétroviseur est désactivé. La réactivation du dispositif s'effectue automatiquement dès le passage au-dessus du seuil de tension de réenclenchement.
Dispositif de chauffage de rétroviseur avec chauffage auxiliaire enclenché : Dans le cas de cet équipement optionnel, les rétroviseurs sont chauffés pendant 5 minutes (codable) après l'enclenchement du chauffage auxiliaire, même avec la borne 15 désactivée. Les informations sont rendues disponibles par le boîtier électronique du chauffage auxiliaire par l'intermédiaire du bus de données K-CAN PÉRIPHÉRIE.
Cette fonction spéciale permet de rabattre les corps des rétroviseurs extérieurs vers les vitres latérales, puis de les basculer vers le haut afin de réduire la largeur du véhicule.
Le rabattement/basculement des rétroviseurs est possible lorsque
Pour les vitesses > 20 km/h (codable), la fonction de rabattement/basculement des rétroviseurs est verrouillée. Cependant, un basculement amorcé n'est pas influencé par la vitesse.
Pour les vitesses inférieures à cette valeur, la fonction est toujours active.
Des corps de rétroviseur repliés/basculés vers le haut sont systématiquement dépliés/basculés vers le bas en cas d'actionnement du bouton.
En cas d'actionnement du bouton pendant une action en cours, le sens du mouvement est inversé.
Engagement automatique du corps de rétroviseur : Lorsqu'un corps de rétroviseur a été séparé de l'actionneur par une influence/force extérieure, les deux corps de rétroviseur sont repliés/basculés vers le haut au prochain appui sur le bouton. Ensuite, l'actionneur du corps de rétroviseur désengagé est activé par le dispositif de détection du courant de blocage, jusqu'à ce que le corps de rétroviseur s'engage à nouveau dans le bras. Pour rétablir l'engagement et le synchronisme mécanique, le bouton doit être pressé au maximum à deux reprises. Au prochain appui sur le bouton, les deux rétroviseurs extérieurs sont à nouveau dépliés/basculés vers le bas.
Cette fonction n'est disponible qu'en relation avec l'équipement optionnel "mémoire de réglage des rétroviseurs". Pour disposer d'un meilleur champ de vision sur la bordure de trottoir, la glace de rétroviseur peut être réglée verticalement (rabattue). L'angle de rabattement (position du rétroviseur) est codable.
Cette fonction peut uniquement être exécutée lorsque
Le réglage vertical (rabattement) s'opère automatiquement
La fonction est désactivée et le rétroviseur extérieur reprend sa position d'origine lorsque
Pendant le déroulement de la fonction, la commande manuelle est verrouillée. La fonction agit indépendamment du fait que la porte passager est ouverte ou fermée.
Cette fonction est un équipement optionnel en vue de l'extension de la fonction "mémoire de réglage des sièges". Les réglages actuels des rétroviseurs extérieurs sur les portes conducteur et passager peuvent être enregistrés dans la console centrale à l'aide des touches mémoire et de la fonction Key Memory. Les positions préalablement enregistrées peuvent être sélectionnées.
12 emplacements de mémoire sont prévus pour l'enregistrement des positions de la glace de rétroviseur dans chacun des modules de porte avant. Il est possible de personnaliser quatre clés par véhicule. Chaque clé se voit attribuer trois emplacements de mémoire, comme suit :
En cas de verrouillage avec la clé, la position actuelle du rétroviseur est enregistrée sur l'emplacement de mémoire de la clé active. Ainsi, c'est toujours la dernière position, se rapportant à la clé utilisée, qui est réglée lors du déverrouillage.
Cette fonction spéciale permet d'obscurcir automatiquement le rétroviseur extérieur lorsqu'une source de lumière venant de l'arrière est détectée, éblouissant le conducteur. L'obscurcissement dépend du degré d'éblouissement. Le réglage est exécuté par l'intermédiaire des capteurs installés dans le véhicule et de la commande montée dans le rétroviseur intérieur. Les signaux de commande sont acheminés par une boucle s'étendant du rétroviseur intérieur aux rétroviseurs extérieurs en passant par les modules de porte avant.
En guise de protection des actionneurs contre la surcharge, chaque module de porte comporte une fonction de détection du courant de blocage.
Dès que l'actionneur atteint une position de blocage, le courant traversant le moteur électrique croît. Le boîtier électronique compare le courant engendré par le blocage de l'actionneur avec le courant d'appel du moteur électrique en marche normale. Le boîtier reconnaît à la différence des courants l'existence d'une position de blocage et désactive la commande du moteur électrique.
La tension d'alimentation est surveillée dans les modules de porte. Toutes les fonctions de rétroviseur sont verrouillées avec une tension < 8,5 V. En cas de sous-dépassement unique de ce seuil, les fonctions sont à nouveau disponibles au-delà de 9 V.