Car Access System (CAS)

Le Car-Access-System (CAS) regroupe les fonctions suivantes :

• Commande des bornes
  
• Démarrage confort avec antidémarrage électronique
  
• Télécommande
  
• Commande centrale du verrouillage centralisé
  
• Commande centrale des lève-vitres
  
• Module passerelle pour le bus K-CAN
  

Commande des bornes

Le CAS pilote les bornes R et 15 ainsi que la ligne d'activation du bus de données PT-CAN (ligne de réveil, borne 15 WUP).

• Lorsque la télécommande est insérée dans la serrure de contact, le CAS envoie l'information ”Borne R sous tension” sur les bus de données K-CAN SYSTÈME et K-CAN PÉRIPHÉRIE. Les boîtiers électroniques, actifs à partir de la mise sous tension de la borne R (par exemple le module d'essuie-glace), sont ainsi activés. Il n'existe pas de ligne distincte pour la borne R.
  
• La borne 15 est mise sous tension après l'insertion de la télécommande dans la serrure de contact puis la pression sur la touche Start-Stop. Le CAS envoie cette information sur les bus de données en direction des boîtiers électroniques. Par ailleurs, le CAS comporte quatre sorties pour la borne 15 auxquelles sont raccordés les boîtiers électroniques ou relais de délestage.
  
• A la mise sous tension de la borne 15, les boîtiers électroniques raccordés au bus de données PT-CAN sont activés (réveillés) par l'intermédiaire de la ligne borne 15 WUP.
  

Démarrage confort avec antidémarrage électronique

Le démarrage confort autorise un démarrage simple et confortable du moteur, car le démarreur reste en circuit jusqu'à ce que le moteur tourne.

L'antidémarrage électronique n'autorise le démarrage du moteur que si la télécommande correspondant au véhicule ou la clé de réserve se trouve dans la serrure de contact.

Fonction télécommande

La télécommande autorise l'actionnement du verrouillage centralisé ainsi que différentes fonctions additionnelles à l'aide d'un émetteur radio. Le CAS reçoit les instructions par ondes radio par l'intermédiaire de l'antenne de lunette arrière et transmet sur les bus de données les ordres correspondants en vue de l'exécution de la fonction demandée.

La transmission radio des instructions de la télécommande est cryptée par un code variable, excluant ainsi toute manipulation frauduleuse. Le CAS gère les codes variables de 4 émetteurs radio au maximum (télécommandes)

Avec le déverrouillage du véhicule, le numéro de personnnalisation enregistré sur l'émetteur radio (télécommande) est également transmis au CAS. Ce numéro pilote les réglages du véhicule codés par la Key Memory. Le CAS transmet le numéro de personnnalisation sur les bus de données en direction des boîtiers électroniques. Les réglages dépendant de la fonction Key Memory sont mémorisés dans les boîtiers électroniques concernés.

Commande centrale du verrouillage centralisé

Le CAS pilote les fonctions du verrouillage centralisé. Après la réception d'une instruction (par exemple par la télécommande, le contact de serrure ou la touche de verrouillage centralisé), le CAS décide de déverrouiller, de verrouiller ou de bloquer le verrouillage centralisé et envoie l'ordre correspondant sur les bus de données K-CAN (K-CAN SYSTÈME et K-CAN PÉRIPHÉRIE) en direction des boîtiers électroniques.

Commande centrale des lève-vitres

Le CAS pilote les fonctions de confort, la sécurité enfants et l'activation/désactivation des lève-vitres en fonction de la version des différents pays (données de codage).

Module passerelle pour le bus K-CAN

Deux bus de données K-CAN sont disposés dans le véhicule. Il s'agit du K-CAN SYSTÈME et du K-CAN PÉRIPHÉRIE. Les raisons en sont les suivantes :

• Disponibilité des fonctions importantes du véhicule même en cas de court-circuit entre les câbles, car les systèmes du K-CAN PÉRIPHÉRIE sont montés dans la zone de survie du véhicule.
  
• Réduction de la charge sur le bus
  

Le CAS relie les deux bus de données et permet ainsi un échange d'informations entre les deux bus K-CAN.