Avec l'installation de divertissement à l'arrière, les utilisateurs à l'arrière disposent des mêmes fonctions de commande que les utilisateurs à l'avant. Les fonctions peuvent toutefois être utilisées de façon indépendante entre l'avant et l'arrière. Grâce à cette disposition, la sortie simultanée de deux sources audio différentes est possible dans le véhicule. Le dispositif de divertissement à l'arrière du modèle E66 est aussi proposé sur le modèle E65.
L'interface casque audio est l'interface entre le bus MOST et les casques audio. Les signaux d'entrée sont les données audio et de commande arrivant via le bus MOST. Les données audio sont envoyées par n'importe quel boîtier électronique (tuner, changeur CD, changeur DVD, etc.) à l'interface KHI. Deux casques peuvent être raccordés à l'interface casque audio sur des sorties séparées pour la restitution sonore. L'interface casque audio est montée devant le module vidéo 5 Drive à l'arrière gauche dans le coffre à bagages.
Le centre de commande accoudoir central arrière a les mêmes fonctions que le centre de commande console centrale avant. Le BZMF regroupe le contrôleur arrière, les blocs de touches accoudoir central arrière et le module de raccordement casque audio.
Le contrôleur arrière est l'organe de commande des fonctions de divertissement à l'arrière sur l'écran arrière. L'utilisation et la structure du contrôleur arrière sont identiques à celles du contrôleur avant. Les fonctions diffèrent toutefois entre l'avant et l'arrière. Le contrôleur arrière est monté sur le centre de commande de l'accoudoir central arrière.
Le module de raccordement casque audio est l'interface entre le dispositif de divertissement à l'arrière et les utilisateurs des casques audio. Du KHA sont prélevés les signaux audio destinés aux casques par deux prises de casques en circuit. De plus, deux boutons rotatifs de réglage du volume sont montés sur les casques audio ainsi qu'une bascule de recherche pour le changement de piste du CD ou de station. Le module de raccordement casque audio KHA est monté sur la face avant de l'accoudoir central arrière.
Le bus de données K-CAN SYSTÈME constitue le lien entre le combiné d'instruments et les boîtiers électroniques dans la zone du châssis, de la transmission et de la carrosserie. L'échange d'informations est réalisé à l'aide de télégrammes de données.
Les composants audio, vidéo et navigation sont interconnectés via le bus MOST (Media Oriented System Transport). Les informations relatives aux demandes formulées sont transmises aux boîtiers électroniques concernés via les télégrammes du bus MOST.
L'interface casque audio peut gérer deux sources audio distinctes avec des réglages différents. Les données audio des boîtiers électroniques (tuner, changeur CD, changeur DVD, etc.) sont transmises par le bus MOST à l'interface casque audio. L'interface casque audio traite les données qui arrivent de façon séparée pour chaque casque audio. Après traitement, les signaux audio arrivent sur les deux sorties des casques audio avec les intensités sonores réglées. Si la fiche du casque audio est branchée, elles sont transmises vers le côté gauche et le côté droit du casque audio.
Fonctions pouvant être réglées : Les fonctions suivantes disponibles dans l'interface casque audio peuvent être configurées par l'utilisateur :
Fonctions ne pouvant pas être réglées : Ces fonctions disponibles à l'intérieur de l'interface casque audio sont réglées automatiquement et ne peuvent pas être influencées par l'utilisateur :
Le module de raccordement casque audio possède deux prises de casque connectées. Lorsqu'un casque audio est branché, la sortie son passe par les prises de casque. Le branchement du casque audio entraîne la modification du niveau du signal BF à l'intérieur du BZMF. La même source est toujours audible sur les casques audio.
L'utilisateur à l'arrière a la possibilité de sélectionner la source. Il est ainsi possible de sortir deux sources audio différentes à l'avant et à l'arrière. Les haut-parleurs du véhicule servent à la sortie son de la source sélectionnée à l'avant. Les casques audio servent à la source sélectionnée à l'arrière.
Les fonctions disponibles à bord sont fournies par différents boîtiers électroniques. Les utilisateurs à l'arrière ont recours aux mêmes boîtiers électroniques que les utilisateurs à l'avant. Pour éviter tout conflit dans l'accès à une fonction, des règles ont été définies pour les fonctions suivantes.
Si l'état ”casque audio branché” ou ”casque audio non branché” est indiqué dans l'interrogation du diagnostic, contrôler le niveau du signal BF à l'entrée du centre de commande accoudoir central arrière BZMF.
L'interface casque audio peut aussi être ”flaschée” par l'intermédiaire de l'interface de diagnostic. De plus, l'interface casque audio comporte une mémoire des défauts pour les besoins du diagnostic.
Les casques audio ne font pas partie des équipements fournis. Tous les casques audio du commerce, dont l'impédance est comprise entre 8 et 600 ohms, peuvent être branchés sur l'interface casque audio. Le diamètre de la fiche est de 3,5 mm. La puissance de sortie de l'interface casque audio est de 200 mW sur 32 ohms.