Après être intervenu au niveau de la suspension pneumatique, il est nécessaire d'entrer des valeurs de correction dans le boîtier électronique. Ces valeurs de correction sont déterminées dans ce module de test et automatiquement mémorisées dans le boîtier électronique, après entrée des valeurs de consigne/valeurs réelles pour les séries E39 / E53 et après entrée de la taille de jante et des valeurs réelles pour les séries E65 / E61.
Cas de figure où un calibrage de l'assiette s'impose :
- Après remplacement du boîtier électronique
- Après remplacement d'un ou des deux capteur(s) d'assiette
- Après remplacement du faisceau de câbles
Prière d'observer les points suivants avant et pendant le calibrage de l'assiette :
Le véhicule doit se trouver parfaitement à l'horizontale
Le châssis ne doit être soumis à aucune contrainte.
Les soufflets pneumatiques doivent se trouver en position d'équilibre (pour plus de sécurité, allumer puis arrêter à nouveau le moteur)
L'alimentation électrique doit être assurée correctement (contrôler la tension de la batterie)
Ne pas charger/décharger le véhicule pendant le calibrage de l'assiette.
Contrôler à nouveau l'assiette du véhicule avant de procéder au calibrage.
Le calibrage de l'assiette se déroule automatiquement après entrée de la consigne et de la valeur réelle (distance entre le bord du passage de roue et le rebord de la jante). Les valeurs de consigne figurent dans le TIS sous ”Manuel de réparation” (33 00 Essieu arrière).
Au terme du calibrage de l'assiette, le mode Production est automatiquement désactivé. La régulation débute lors du prochain démarrage du moteur.