Capteur de régime du vilebrequin

Le capteur de régime est placé dans la bride de joint de palier arrière du carter-cylindres. Le boîtier électronique DDE alimente le capteur avec un signal de masse (M_KWG) et une tension de 5 V (U_KWG).

Fonctionnement

Le vilebrequin supporte un disque-cible comportant sur son pourtour 58 petits aimants permanents. Lorsque le vilebrequin tourne, ces aimants permanents passent devant le capteur de régime et génèrent ainsi le signal de régime.

Dans la pointe du capteur sont logées 4 résistances disposées en pont. Le passage des aimants permanents devant le capteur provoque une inversion de sens du champ magnétique ayant pour effet de modifier la valeur ohmique des résistances. L'inversion de sens du champ entraîne une variation sinusoïdale de la valeur de la résistance.

Le capteur intègre un circuit d'interprétation chargé de convertir les variations de valeur ohmique en un signal de tension rectangulaire. Le boîtier DDE analyse ce signal pour le calcul du régime moteur.

Le signal de régime sert de grandeur de mesure pour les fonctions suivantes :

• Calcul du régime moteur momentané
  
• Recyclage des gaz d'échappement
  
• Contrôle des conditions de démarrage
  
• Calcul du débit de démarrage
  
• Régulation du début d'injection
  
• Contrôle des conditions de désactivation du climatiseur
  
• Contrôle des conditions de désactivation du régulateur de vitesse
  
• Détection du rapport engagé
  
• Calcul du débit de limitation
  
• Calcul des réserves de puissance pour le pilotage du chauffage électrique additionnel
  
• Calcul de l'action externe sur le débit
  
• Commande de préchauffage
  
• Régulation de la pression de suralimentation
  
• Régulation du débit d'injection
  
• Régulation de la pression de rampe
  
• Régulation du ralenti
  
• Régulation des irrégularités du moteur
  

Traitement des défauts

Les défauts suivants sont détectés :

• 3E90, Capteur de régime vilebrequin, pas de signal
  
• 3E91, Capteur de régime vilebrequin, signal erroné
  
• 3E90, Capteur de régime vilebrequin, passagèrement aucun signal
  
• 3E91, Capteur de régime vilebrequin, passagèrement signal erroné
  
• La différence de régime entre l'arbre à cames et le vilebrequin est également contrôlée.
  

Conséquence :

• le moteur cale