Le régulateur de pression de rampe est une vanne à commande électrique qui est montée sur les moteurs M47TU/2 et M57TU/2 à l'extrémité arrière de la rampe commune. Sur le moteur M67TU, il est monté sur le répartiteur de carburant.
Lorsque la régulation de pression est activée, le boîtier électronique DDE pilote le régulateur de pression de rampe avec un signal de rapport cyclique variable de façon à établir la pression de rampe théorique calculée par le DDE.
En fonction du pilotage, le régulateur de pression de rampe laisse passer une quantité plus ou moins grande de carburant du côté haute pression dans la conduite de retour pratiquement décomprimée.Plus la quantité de carburant refoulé par le régulateur de pression de rampe dans la conduite de retour est importante, plus la montée en pression est faible du côté haute pression.
Correspondances entre rapport cyclique, courant de pilotage, montée en pression et débit à travers le régulateur :
Rapport cyclique |
Courant de pilotage |
Augmentation de la pression |
Débit dans conduite de retour |
|---|---|---|---|
élevé |
élevé |
élevé |
faible |
faible |
faible |
faible |
élevé |
Si un défaut est détecté dans le pilotage du régulateur de pression de rampe, les défauts suivants peuvent être mémorisés :
Conséquence :