Boîtier électronique CAS (Car Access System)

Le boîtier CAS sert à la protection antivol et à l'autorisation de démarrage (EWS) sur les véhicules BMW.

Une puce transpondeur est intégrée à chaque clé du véhicule. La serrure de contact est entourée d'une bobine toroïdale. Le boîtier électronique alimente la puce transpondeur en énergie par l'intermédiaire de cette bobine. La clé ne contient donc pas de batterie pour son alimentation. L'alimentation en énergie et la transmission des données s'effectuent comme dans le cas d'un transformateur entre l'antenne toroïdale (bobine) de la serrure de contact et la puce transpondeur.

Pour cela, la clé envoie des données au boîtier électronique CAS. Si ces données sont correctes, le boîtier électronique CAS libère le démarreur, via un relais qu'il contient, et envoie par ailleurs, via une ligne de données du DME/DDE, un signal codé d'autorisation de démarrage. Ces procédures peuvent entraîner une temporisation au démarrage allant jusqu'à une demi-seconde.

Composants

Câble de données vers DME/DDE

Le câble de données permet au boîtier électronique CAS d'envoyer un signal codé d'autorisation au DME/DDE. Le moteur ne peut démarrer qu'après envoi de ce signal.

Calculateur du moteur (DME/DDE) avec entrée codée d'autorisation de démarrage

Le boîtier électronique du moteur (DME/DDE) n'autorise le démarrage que si un signal de libération correct est émis par le boîtier électronique CAS.

Interface EWS-DME/DDE

Des codes variables identiques, dont la valeur change après chaque démarrage, sont mémorisés à la fois dans le boîtier électronique CAS et dans le boîtier électronique DME/DDE. Une autorisation de démarrage n'est donnée que si le code émis par le boîtier électronique CAS correspond au code déterminé par le boîtier électronique DME/DDE.

Une affectation des boîtiers électroniques a lieu seulement lors de la première programmation du boîtier électronique DME/DDE. Le calculateur du moteur reprend ensuite le code de base du boîtier électronique CAS.

Important !

Un échange à titre provisoire des boîtiers électroniques DME/DDE ou CAS est impossible !

Il peut se produire dans des cas rares que les codes variables des deux boîtiers électroniques diffèrent. Il est alors possible de réinitialiser les deux codes à l'aide de la fonction SAV ”Etalonnage DME (DDE) - CAS”.

Procédure d'identification de la clé et de démarrage

La procédure suivante se déroule après l'introduction de la clé du véhicule dans la serrure de contact :

• Le transpondeur logé dans la clé est alimenté en énergie par l'antenne circulaire et envoie les données de la clé au boîtier électronique CAS.
  
• Le boîtier CAS contrôle si les données de la clé sont correctes et débloque ensuite le démarreur.
  
• Le boîtier CAS envoie le code aléatoire/code variable au boîtier DME/DDE. Au sein du boîtier DME/DDE, le code est comparé au code mémorisé ; en cas de concordance, le système d'injection est débloqué.
  
• Après le démarrage du moteur, le boîtier électronique CAS génère de nouvelles données de clé (code variable) et les envoie au transpondeur logé dans la clé
  
• Un nouveau code variable est également généré et mémorisé par le calculateur DME/DDE.
  

Détection des anomalies dans le boîtier électronique du moteur

Les défauts détectés dans le boîtier électronique du moteur sont les suivants :

• Interface, c'est-à-dire câble menant au boîtier électronique CAS : Il s'agit ici de vérifier si un signal arrive et si ce signal n'est pas trop perturbé.
  
• Code variable : vérification de la correspondance entre le code variable envoyé par le boîtier électronique CAS et la valeur déterminée dans le boîtier électronique DME (DDE).
  

Si un défaut est détecté, le démarrage du moteur est empêché.