Pilotage des supports moteur DDE6.0/6.2/6.3

Les paliers pilotables de la suspension moteur sont réglés sur ”dur” ou sur ”mou” en fonction des conditions de circulation.

Fonctionnement

Les paliers de suspension moteur sont reliés à la prise de dépression par le convertisseur de pression. Lorsque le convertisseur de pression est activé par le boîtier électronique DDE, il transmet la dépression aux paliers de suspension du moteur qui passent alors sur le réglage ”mou”.

Les paliers de suspension moteur sont actionnés dans les conditions suivantes :

• faibles vitesses (inférieures à env. 60 km/h) et
  
• en dessous de régimes qui dépendent de la température du liquide de refroidissement (ces régimes sont compris entre 1.000 tr/min et 1.200 tr/min environ)
  

Traitement des défauts

Lorsqu'un défaut se produit dans le pilotage du convertisseur de pression, le défaut est mémorisé.

Le pilotage des supports moteur est désactivé quand au moins l'un des défauts suivants apparaît :

• ”Signal, sonde de température de refroidissement” ; défauts : 3EE0, 3EE1, 3EE2, 3EE3.
  
• ”Défaut sur message, vitesse de roue” ; défaut : 49F0, 49F2, 49F3.
  

Equipement

Le pilotage des supports moteur est mis en oeuvre sur les moteurs diesel de plus de 4 cylindres. Ces moteurs disposent de supports moteur pilotés par dépression.