Filtre à particules DDE5.0/6.0/6.2

Dans le cas des véhicules lourds, comme la série E60, l'utilisation d'un filtre à particules s'impose pour pouvoir satisfaire aux contraintes de la législation antipollution EURO4 qui entrera en vigueur à partir de 2005.
Les filtres à particules diesel permettent d'éliminer une très grande partie (> 95 %) des particules de suie contenues dans les gaz d'échappement. Le filtre à particules n'a par contre aucun effet sur les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Celles-ci doivent être réduites en intervenant directement au niveau du moteur.
Le filtre à particules utilisé par BMW est sans entretien et conçu pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule. Il n'est pas nécessaire sur les véhicules BMW d'adjoindre un quelconque additif au carburant pour faciliter la régénération du filtre.

Le filtre à particules se trouve en aval du catalyseur d'oxydation, près du moteur ou dans le soubassement.
L'élément filtrant est constitué d'un monolithe céramique (carbure de silicium résistant aux hautes températures). L'élément filtrant est poreux à 50 % et pourvu d'un revêtement catalytique à base de platine. Ce revêtement contribue à abaisser la température de combustion des particules et donc à obtenir un bon comportement de régénération du filtre à particules.

Le filtre à particules a un poids total de 7,5 kg.

Modifications imposées par l'utilisation d'un filtre à particules

La présence d'un filtre à particules oblige à apporter au moteur les modifications suivantes :

• Système d'échappement avec filtre à particules à revêtement catalytique
  
• Papillon pour élever la température des gaz d'échappement au sein du moteur
  
• Deux sondes de température de gaz d'échappement pour évaluer quand amorcer la régénération du filtre (remarque : le moteur M47TÜ2 ne possède qu'une seule sonde de température de gaz d'échappement - en amont du filtre à particules).
  
• Un capteur de contre-pression pour évaluer la masse de particules contenue dans le filtre.
  
• Adjonction d'un logiciel supplémentaire au sein du boîtier de gestion moteur
  

Calendrier de lancement

Date d'introduction du filtre à particules sur les séries existantes :

• E60 avec M57TÜ/EURO4 : à partir de 03/04
  
• E60 avec M57TÜ TOP/EURO4 : à partir de 09/04
  
• E65 avec M57TÜ2 : à partir de 03/05
  
• E60, E83, E90 avec M57TÜ2 : à partir de 09/05
  
• E70 avec M57TÜ2 : à partir de 09/06
  
• E70, E90, E83 avec M57TÜ2 TOP : à partir de 09/06
  
• Tous les autres moteurs M57TÜ2 TOP : à partir de 03/07
  

voir également BMW Technique :

TIS -> Document -> SI Technique -> Entrer numéro SBT

Numéros SBT :

11 01 05124 et aussi 18 02 03062