Le module de plancher constitue sur la nouvelle X5 E70 un noeud électrique. Le module de plancher traite les signaux des portes et pilote l'éclairage. Il sert par ailleurs d'interface en direction du combiné d'instruments.
Le module de plancher se trouve au bas de l'habitacle, côté conducteur. Il commande les lève-vitres en combinaison avec l'électronique JBE.
Le graphique montre l'emplacement de montage sur un véhicule E70
Index |
Explication |
1 |
Module de plancher |
Schéma synoptique E70
Index |
Explication |
Index |
Explication |
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1 |
Electronique du boîtier de jonction JBE |
2 |
Centrale de commande colonne de direction |
3 |
Contrôle dynamique de stabilité |
4 |
Boîtier de gestion moteur |
5 |
Rétroviseur extérieur conducteur (version High) |
6 |
Rétroviseur extérieur passager (version High) |
7 |
Centrale de commande de porte |
8 |
Module de plancher |
9 |
Climatisation et chauffage |
10 |
Combiné d'instruments |
11 |
Module de siège côté passager avant |
12 |
Car Access System |
13 |
Module de siège côté conducteur |
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Le module de plancher saisit les signaux des portes et pilote l'éclairage. Il sert d'interface en direction du combiné d'instruments. Le module de plancher saisit, suivant équipement, les signaux suivants :
Le module de plancher commande les fonctions suivantes :
Le module de plancher assure la communication entre le bus LIN et le bus K-CAN.
C'est dans le module de plancher qu'est enregistré le code FA. Le véhicule est identifié par le code FA. En plus du code de type, le code FA contient toutes les caractéristiques importantes de l'équipement du véhicule.
Il existe deux variantes de bloc de commande de porte conducteur :
Le module de plancher réalise aussi les fonctions d'éclairage. Il gère les fonctions d'éclairage suivantes :
En plus de ces fonctions d'éclairage, le module de plancher réalise les fonctions relatives à l'éclairage extérieur :
Toutes les fonctions d'éclairage, à l'exception de celle concernant le feu stop additionnel, sont assurées par le module de plancher par le biais de signaux rectangulaires modulés en largeur (signaux PWM). Ces signaux PWM permettent de toujours conserver la même luminosité pour l'éclairage extérieur.
Sur les véhicules qui ne disposent pas d'une centrale multifonctions du toit (FZD), le module de plancher pilote directement l'éclairage intérieur dans la zone du pavillon. Toutes les sorties du module de plancher destinées à l'éclairage intérieur transmettent des signaux rectangulaires modulés en largeur (signaux PWM). L'éclairage intérieur comprend de série les composants suivants :
Les composants suivants peuvent être montés en option pour l'éclairage intérieur :
Le module de plancher analyse l'état des capteurs à effet Hall au niveau des contacts de porte. Il détecte quand le véhicule est verrouillé ou déverrouillé avec la clé mécanique. Il envoie un message au boîtier Confort Access (système d'accès mains libres) via le bus K-CAN.
Le module de plancher et le boîtier de jonction électronique JBE commandent ensuite les actionneurs de lève-vitre. Les relais des moteurs de lève-vitres avant sont montés dans le module de plancher.
Ci-après quelques indications relatives au module de plancher pour les interventions après-vente :
Presque toutes les fonctions Car & Key Memory se règlent directement sur le véhicule.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.