L'assistant feux de route (FLA) de la nouvelle X5 E70 assiste le conducteur lors de l'utilisation des feux de route. L'assistant feux de route active et désactive automatiquement les feux de route en fonction des conditions de circulation. L'assistant feux de route détecte les véhicules qui précèdent et venant en sens inverse ainsi que les localités bien éclairées (éclairage public).
La présente description de fonctionnement décrit les composants suivants de l'assistant feu de routes :
L'assistant du feu de route peut uniquement être activé lorsque le commutateur d'éclairage se trouve en position ”A”. La position ”A” correspond à la position de pilotage automatique des feux de croisement.
L'assistant feux de route s'active et se désactive avec la manette des clignotants/feux de route de la centrale SZL. Les signaux de la manette des clignotants/feux de route sont lus et analysés par la centrale SZL. La centrale SZL envoie les signaux de la manette des clignotants/feux de route directement au module de plancher (FRM).
Le capteur RLSS mesure la luminosité ambiante. Au crépuscule, le module de plancher (FRM) allume les feux de croisement. L'assistant feux de route (FLA) n'est activable que quand les feux de croisement sont allumés, à condition que le commutateur d'éclairage se trouve en position ”A”. Le capteur RLSS transmet ses informations via le bus LIN à la centrale multifonctions de toit (FZD).
La centrale multifonctions de toit FZD traite les informations du capteur RLSS. Elle signale via le bus K-CAN au module de plancher (FRM) la condition d'activation du capteur RLSS.
Les affichages suivants sont prévus sur le combiné d'instruments :
Le capteur d'image est une caméra spéciale permettant de détecter des sources de lumière. Le capteur d'image transfert des images à l'assistant feux de route (FLA). Les images sont transmises via une ligne de données LVDS (LVDS : Low Voltage Differential Signaling). L'électronique FLA analyse ces images. L'assistant FLA envoie via le bus K-CAN une recommandation d'activation ou de désactivation des feux de route. La recommandation dépend de la situation du trafic, des conditions d'éclairage et de la vitesse du véhicule.
Le boîtier électronique DSC calcule la vitesse du véhicule à partir des signaux émis par les capteurs de vitesse des roues. A partir de ce signal du capteur DSC, le boîtier DSC calcule la vitesse de lacet. Le boîtier électronique FLA utilise l'information ”Vitesse de lacet” afin de mieux analyser l'image pendant une conduite en virage. Le boîtier DSC envoie la vitesse de roulage et la vitesse de lacet qu'il a calculées à l'électronique JBE (électronique du boîtier de jonction) via le bus PT-CAN.
Le module de plancher FRM reçoit différentes grandeurs d'entrée pour les feux de route.
Il traite les grandeurs d'entrée suivantes :
Sur la base de ces grandeurs d'entrée, le module de plancher FRM décide s'il faut allumer ou éteindre les feux de route. Le module FRM pilote les feux de route. Le module de plancher FRM commande le témoin FLA sur le combiné d'instruments. En cas de panne de l'assistant feux de route, un symbole check-control s'affiche. Le module de plancher FRM est raccordé au bus K-CAN.
L'électronique JBE reçoit via le bus PT-CAN les données de calcul du boîtier DSC. L'électronique JBE transmet ses informations au module FRM via le bus K-CAN.
Le graphique montre un rétroviseur intérieur E70
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Capteur de pluie / de luminosité (RLSS) |
2 |
Boîtier électronique FLA dans le rétroviseur intérieur |
3 |
Touches pour la télécommande universelle intégrée |
4 |
Diode électroluminescente du dispositif d'alarme antivol DWA |
5 |
Capteur d'image |
6 |
Cache |
Schéma synoptique E70
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Module de plancher (FRM) |
2 |
Feu de route gauche |
3 |
Feu de route droit |
4 |
Capteur d'image |
5 |
Assistant feux de route (FLA) |
6 |
Electronique du boîtier de jonction (JBE) |
7 |
Capteur de vitesse de roue |
8 |
Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
9 |
Capteur DSC |
10 |
Combiné d'instruments |
11 |
Centrale multifonctions de toit (FZD) |
12 |
Capteur de pluie / de luminosité (RLSS) |
13 |
Commutateur d'éclairage |
14 |
Centrale de commande de colonne de direction (SZL) |
15 |
Manette d'éclairage/signalisation |
|
|
L'assistant feux de route FLA envoie, suivant les conditions de trafic, une recommandation d'activation ou une recommandation de désactivation des feux de route au module de plancher FRM. Sur la base de cette recommandation et de différentes grandeurs d'entrée, le module de plancher FRM décide si les feux de route doivent être activés ou désactivés.
La présente description de fonctionnement décrit les fonctions suivantes de l'assistant feux de route :
Zone de détection du capteur d'images
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Cône lumineux des feux de route |
2 |
Feux rouges arrière d'un véhicule roulant devant |
3 |
Zone de détection vers l'avant du capteur d'images |
4 |
Projecteurs d'un véhicule arrivant en sens inverse |
Le cône lumineux des feux de route a une portée d'environ 400 m. Le capteur d'image a une portée de détection d'environ 1 000 m. Ceci permet au capteur d'image de détecter les véhicules arrivant en sens inverse avant qu'ils ne soient éclairés par le cône lumineux des feux de route. Lorsque le capteur d'image détecte un véhicule arrivant en sens inverse, le boîtier électronique FLA envoie une recommandation de désactivation au module de plancher FRM. Le module de plancher FRM désactive les feux de route.
Lorsque le capteur d'image détecte un véhicule roulant dans le même sens, le boîtier électronique FLA envoie une recommandation de désactivation au module de plancher FRM. Le module de plancher FRM désactive les feux de route.
Lorsque le capteur d'image détecte un environnement suffisamment éclairé, le boîtier électronique FLA envoie une recommandation de désactivation au module de plancher FRM. Le module de plancher FRM désactive les feux de route. Eclairage suffisant signifie :
Si aucune cause possible d'éblouissement par les feux de route n'est détectée, le module d'éclairage active les feux de route. Les feux de route sont activés.
Le témoin de l'assistant feux de route FLA (orange) s'allume sur le combiné d'instruments dès que l'assistant FLA est activé. En plus, le témoin des feux de route (bleu) s'allume dès que les feux de route sont activés. Dès que le boîtier électronique FLA détecte une défaillance du système, un symbole check-control (jaune) s'allume.
Dans les conditions suivantes, le fonctionnement de l'assistant feux de route peut se trouver entravé :
Pour garantir un fonctionnement correct de l'assistant feux de route, le capteur d'image doit se trouver parallèle à l'axe médian. Lors des conduites de nuit, l'assistant feux de route peut s'orienter automatiquement jusqu'à 3° vers la gauche et 3° vers la droite. Cela permet ainsi de compenser de faibles déviations par rapport à l'axe médian. Conditions de circulation dans lesquelles l'assistant feux de route s'oriente automatiquement :
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.