Le climatiseur FKA est proposé en option en complément au climatiseur automatique IHKA. Le climatiseur FKA régule le confort climatique aux places arrière.
La présente description de fonctionnement décrit les composants suivants du climatiseur arrière FKA :
La boîtier électronique du climatiseur arrière FKA est disposé au centre, entre les sièges avant. Le graphique 1 montre les éléments de commande du climatiseur FKA. Le boîtier électronique saisit les signaux des capteurs et régule, sur la base des signaux et de la consigne de température réglée, le confort climatique aux places arrière. La façade de commande comporte également des touches pour les chauffages de siège (si existants).
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Sélecteur de température côté arrière gauche |
2 |
Sélecteur de température côté arrière droit |
3 |
Touche de chauffage du siège arrière droit |
4 |
Touches de débit d'air |
5 |
Touche de chauffage du siège arrière gauche |
6 |
Touche AUTO |
7 |
Grille d'entrée d'air de la sonde de température habitacle. |
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Le climatiseur fait appel aux capteurs suivants pour mesurer les températures à l'arrière du véhicule :
Le chauffage électrique additionnel à caractéristique CTP (coefficient de température positif) est logé dans le bloc climatiseur. Il chauffe directement l'air pour tempérer l'habitacle du véhicule. Chaque véhicule dispose de deux chauffages électriques additionnels, un pour le côté gauche et un pour le côté droit. Les éléments de chauffage sont des thermistances CTP. Les thermistances sont constituées de résistances semiconductrices en céramique.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Connecteur |
2 |
Eléments chauffants du chauffage électrique additionnel |
3 |
Sonde de température plancher |
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La soufflante (pulseur) génère le flux massique d'air requis. La soufflante est logée dans le bloc climatiseur. L'étage de puissance soufflante est directement placé sur le corps du moteur de soufflante. L'étage de puissance soufflante est piloté par le boîtier électronique FKA à l'aide d'un signal rectangulaire modulé en largeur (signal PWM).
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Conduit d'air console centrale |
2 |
Soufflante d'espace arrière |
3 |
Conduit vers la grille d'aération arrière centrale |
4 |
Conduit d'air montants B |
5 |
Etage de puissance soufflante du climatiseur FKA |
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La présente description de fonctionnement décrit les fonctions suivantes du climatiseur arrière FKA :
La répartition de l'air est commandée automatiquement par le boîtier électronique FKA. Il est important pour cela que tous les aérateurs soient ouverts. Un réglage manuel au niveau de la façade de commande n'est pas possible. Le graphique qui suit donne un aperçu des volets de répartition d'air du climatiseur IHKA HIGH à 4 zones avec climatiseur arrière.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Servomoteur de volet d'air frais/air recyclé |
2 |
Volet de blocage d'aération centrale FKA |
3 |
Servomoteur volet d'aération avant droit |
4 |
Servomoteur volet de mixage avant droit |
5 |
Servomoteur volet de mixage/blocage arrière droit |
6 |
Servomoteur volet de mixage arrière gauche/droit |
7 |
Servomoteur volet de mixage avant gauche/droit |
8 |
Servomoteur volet d'aération avant gauche/droit |
9 |
Servomoteur volet de plancher avant gauche |
10 |
Servomoteur volet de plancher arrière gauche |
11 |
Boîtier volets anti-retour internes |
12 |
Servomoteur de dégivrage |
13 |
Servomoteur volet de plancher avant gauche/droit |
14 |
Servomoteur volet de plancher arrière droit |
L'aérateur central arrière est représenté sur la figure suivante.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Grille d'aération arrière centrale FKA |
2 |
Volet de blocage d'aération centrale FKA |
3 |
Molette de mélange arrière |
4 |
Sondes de température d'aération |
Le débit d'air de la soufflante se règle au moyen de 2 touches sur la façade de commande. Le débit de soufflante réglé s'affiche à l'écran sous la forme de barres d'affichage. En mode automatique, le débit de la soufflante est réglée par le boîtier électronique.
Le graphique ci-dessous donne un aperçu global du climatiseur FKA.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Soufflante arrière avec étage de puissance soufflante |
2 |
Chauffage électrique additionnel arrière droit |
3 |
Aérateur arrière droit |
4 |
Aérateur arrière central |
5 |
Aérateur arrière gauche |
6 |
Chauffage électrique additionnel arrière gauche |
La consigne de température pour les côtés gauche et droit se règle au moyen des sélecteurs de température. Les consignes de température réglées s'affichent à l'écran. Le boîtier électronique FKA positionne les volets de mixage en fonction de la consigne de température réglée et des températures mesurées par les sondes. En cas de besoin, il active les chauffage électriques additionnels.
La température est régulée par un régulateur pilote. La régulation se base sur la consigne de température réglée et une température réelle calculée. La valeur réelle est calculée sur la base des valeurs de mesure de la sonde habitacle, des sondes d'aération et des sondes de température plancher. Le boîtier électronique corrige la valeur de consigne enregistrée en fonction de la température extérieure. Par temps froid, la consigne est p. ex. augmentée afin de garantir un bon confort climatique malgré une consigne de température non modifiée.
Le chauffage des sièges est proposé en option. La façade de commande FKA comporte 2 touches pour l'activation/la désactivation des chauffages de siège. Seuls les sièges arrière gauche et arrière droit sont chauffés. Les chauffages de siège sont réglables dans 3 positions. L'état des chauffages est signalé par les diodes de fonction intégrées aux touches.
La fonction AUTO est activée en actionnant la touche AUTO sur la sélecteur de température de gauche. Quand la fonction AUTO est active, la diode de fonction de la touche s'allume en vert. Le boîtier électronique régule en mode AUTO automatiquement la climatisation arrière en fonction des températures de consigne réglées. En cas de besoin, les chauffages électriques arrière est activés. Le débit d'air de la soufflante se règle automatiquement.
Les moteurs de volets sont contrôlés dans le cadre du diagnostic du système IHKA. Pour plus d'informations, se reporter à la description de fonctionnement relative au système IHKA.
Pour le diagnostic des chauffages électriques additionnels, se reporter à la description de fonctionnement relative aux chauffages électriques additionnels.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.