La routine de dépressurisation est à effectuer avant chaque intervention sur les soufflets pneumatiques. Ci-dessous les conditions devant être respectées pour l'exécution de la routine de dépressurisation :
Le véhicule doit être alimenté en tension
La borne 15 doit être sous tension
Le véhicule doit reposer sur ses quatre roues sur le pont élévateur.
Le fusible F32 doit être retiré pour éviter toute régulation intempestive du correcteur d'assiette EHC
La routine de dépressurisation active simultanément pendant 2 minutes l'électrovalve d'échappement et les deux électrovalves de soufflet au sein de l'unité d'alimentation en air. L'air s'échappe plus ou moins vite selon la pression initialement présente dans les soufflets. Au terme de la dépressurisation, contrôler à nouveau des soufflets en les comprimant. S'ils se laissent comprimer, une quantité suffisante d'air s'est échappée. Les soufflets peuvent être déposés. Si les soufflets sont gonflés à bloc, il faut répéter la routine de dépressurisation. Le module de test permet d'effectuer jusqu'à 3 fois la routine de dépressurisation. Après la 3ème fois, observer une pause de 12 minutes afin de protéger les valves contre les surchauffes.
Raisons pouvant expliquer que les soufflets ne peuvent pas être dépressurisés :
- La présence d'un défaut dans la mémoire de défauts rend impossible l'activation des valves
- La pression initialement présente dans les soufflets était insuffisante
- Les valves ou les conduites pneumatiques sont encrassées
Dans tous les cas cités, supprimer le défaut puis exécuter à nouveau la routine de dépressurisation.