Le système Comfort Access combine les sous-fonctions suivantes
La fonction Comfort Entry autorise un accès confortable au véhicule par
La fonction Comfort Go autorise le démarrage confortable du véhicule sans devoir introduire la télécommande dans la serrure de contact.
La fonction Comfort Exit autorise la fermeture confortable du véhicule.
Il peut s'avérer nécessaire, après des travaux sur le système Comfort Access, notamment au niveau des poignées de porte, de réinitialiser le système CAS (Car Access System). La réinitialisation peut être réalisée de deux façons :
Remarque
La LED de la touche Start-Stop s'éteint brièvement lors de la réinitialisation du boîtier CAS.
Le boîtier électronique Comfort Access est installé derrière le cache côté droit du coffre à bagages. Le boîtier électronique Comfort Access comprend les groupes suivants :
Le boîtier électronique Comfort Access renferme la mémoire de défauts pour les modules de porte.
Le boîtier électronique Car Access contient les fonctionnalités suivantes pour le système Passiv Access :
Le boîtier électronique Car Access renferme la mémoire de défauts pour les capteurs d'identification.
Les modules de porte du système Comfort Access comprennent l'électronique de la poignée extérieure de porte (TAGE) et la poignée extérieure de porte (TAG). Chaque poignée extérieure de porte intègre les éléments suivants :
L'électronique de la poignée extérieure de porte réalise les fonctions suivantes :
Le boîtier électronique Comfort Access permet de piloter les 8 antennes émettrices suivantes :
Avec les 4 antennes intégrées dans les portes, on trouve à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule un total de 12 antennes.
Le bus de données K-CAN SYSTÈME constitue le lien entre le combiné d'instruments et les boîtiers électroniques dans la zone du châssis, de la transmission et de la carrosserie. L'échange d'informations est réalisé à l'aide de télégrammes de données.
Le sous-bus K-TAGE relie les composants suivants du système d'autorisation d'accès :
Les capteurs d'identification possèdent un récepteur radio en plus des fonctions normales de la télécommande radio. Le récepteur radio permet au capteur ID de répondre à un signal radio envoyé par les antennes émettrices du véhicule.
Les fonctions Comfort Entry et Comfort Go ne démarrent que si la vitesse du véhicule est = 0.
L'actionnement d'une poignée extérieure de porte (TAG) et la pression sur le bouton extérieur du couvercle de coffre entraîne la demande d'une authentification des capteurs ID appartenant au véhicule. Cette demande est transmise par l'intermédiaire de l'antenne émettrice correspondante à l'intérieur de la poignée extérieure de porte concernée ou du bouclier. Un capteur ID correspondant au véhicule doit se trouver dans la zone d'émission de l'antenne de façon à pouvoir répondre à cette demande. En plus, le Car-Access-System (CAS) permet de vérifier si le capteur d'identification possède l'autorisation d'accès au véhicule. Si tel est le cas, un déverrouillage des portes ou du couvercle de coffre est déclenché. Le composant déverrouillé est défini par le groupe ayant déclenché la procédure d'authentification (poignée extérieure de porte ou bouton extérieur du couvercle de coffre).
A la fermeture du coffre à bagages, une demande d'authentification du capteur ID correspondant au véhicule est envoyée par l'antenne du coffre à bagages. Si un capteur ID répond à l'intérieur du coffre à bagages et aucun autre capteur ID à l'extérieur du coffre, le couvercle de la malle à bagages est à nouveau ouvert. Si un autre capteur ID est trouvé à l'extérieur du coffre à bagages, le couvercle du coffre reste fermé. Le capteur ID qui se trouve à l'intérieur du coffre à bagages est bloqué et ne peut plus agir comme émetteur possible pour le prochain déverrouillage du véhicule.
La pression sur la touche de démarrage et l'enfoncement de la pédale de frein provoque la recherche d'un capteur ID à l'intérieur du véhicule par l'antenne de l'habitacle. Si un capteur ID appartenant au véhicule se trouve à l'intérieur, une authentification du capteur ID est réalisée. Si le capteur ID possède l'autorisation de démarrage pour le véhicule, le CAS valide le démarrage. L'activation des antennes est réalisée par le boîtier électronique Comfort Access.
La demande de fermer le véhicule est activée à la pression sur une poignée extérieure de porte. La demande est uniquement traitée si toutes les portes sont fermées. Ensuite, le capteur d'identification est recherché à l'extérieur par les antennes extérieures. Si un capteur d'identification est trouvé à l'extérieur du véhicule, le véhicule est verrouillé. Pour réaliser la fonction de sécurité au blocage à l'intérieur, le système recherche ensuite la présence de tout capteur d'identification dans l'habitacle. Si le capteur d'identification qui a été authentifié sur la poignée extérieure de porte est aussi détecté dans l'habitacle, le véhicule est à nouveau déverrouillé. D'autres capteurs d'identification appartenant au véhicule peuvent rester à bord. Pour signaler ces capteurs d'identification au conducteur, un message check-control correspondant est généré.
La demande d'ouverture du couvercle de coffre du véhicule est déclenchée par une pression sur le bouton extérieur du couvercle de coffre. Lorsque le véhicule est fermé, le système recherche un capteur d'identification par les antennes arrière. Le Power Modul transmet via le bus CAN la demande de recherche au boîtier électronique CAS qui la transmet au boîtier électronique Comfort Access. Ce dernier effectue la recherche des capteurs d'identification.
La serrure du couvercle de coffre se ferme mécaniquement. Si le Power Modul détecte l'état ”couvercle de coffre verrouillé”, le boîtier électronique Comfort Access lance la recherche du capteur d'identification via l'antenne du coffre. Si un capteur d'identification répond à l'intérieur du coffre, le boîtier électronique CAS envoie au Power Modul l'ordre d'ouverture du couvercle de coffre. L'ouverture automatique du coffre ouvre le couvercle de coffre. Si un autre capteur d'identification valable se trouve dans la zone d'émission des antennes du véhicule, le coffre à bagages reste fermé. Le capteur d'identification prisonnier à l'intérieur du coffre est désactivé pour l'ouverture suivante du véhicule.
L'affectation d'un capteur d'identification à une antenne spécifique du véhicule est réalisée automatiquement. Pour cela, les antennes du véhicule sont pilotées par des signaux radio avec un décalage dans le temps. Du fait de ce décalage, il se crée pour chaque antenne une fenêtre de temps dans laquelle tout capteur ID trouvé par cette antenne peut répondre. La réponse du capteur d'identification à l'intérieur de cette fenêtre temporelle permet d'affecter la position du capteur ID à une antenne émettrice.
Une fois reçu le signal radio venant de l'antenne émettrice correspondante du véhicule, l'émetteur du capteur ID retourne un code radio. Le déblocage de la fonction se fait à la réception des données conformes par le récepteur de la télécommande radio à bord du véhicule. Ainsi, l'autorisation d'accès ou la validation du démarrage sont attribuées sans actionnement de la télécommande.
Le capteur capacité de la poignée extérieure de porte est mis hors circuit en cas de réaction répétée. Ce qui a pour conséquence qu'un léger retard est perçu par le client à l'ouverture de la porte. La protection anti-jeu est remise à zéro au plus tard au déverrouillage du verrouillage centralisé.
Si le verrouillage centralisé passe 20 fois en l'espace de 2 minutes de la position DEVERROUILLE à VERROUILLE, aucun déverrouillage n'est alors plus possible pendant 2 minutes environ. Si le blocage antirépétition est activé, l'ouverture de la porte reste possible sur les véhicules E65 car le moteur électrique qui assiste la manoeuvre d'ouverture reste actif et soulève le cliquet de verrouillage. Il peut donc apparaître une situation dans laquelle la porte est ouverte mais le bouton de verrouillage se trouve en position VERROUILLE.
Le moteur d'assistance électrique atteint le blocage antirépétition au bout de 50 activations. L'activation du blocage antirépétition peut se produire en cas d'ouverture répétée de la porte quand le véhicule est déverrouillé.
Avec le système Comfort Access, les groupes suivants doivent être initialisés.
Une initialisation doit être réalisée après l'échange du boîtier électronique Comfort Access ou d'une poignée extérieure de porte. Le déclenchement de l'initialisation a lieu au passage de la borne 0 à la borne R. A la mise sous tension de la borne R, le boîtier électronique Car Access transmet automatiquement l'initialisation au boîtier électronique Comfort Access qui la transmet à son tour aux poignées extérieures de porte. Il est également possible d'entreprendre l'initialisation du boîtier électronique par le biais d'un module de test via Objets diagnostic / Fonctions SAV / Comfort Access / Initialisation. L'initialisation peut être vérifiée à l'aide de ce module de test.