Purge du système DSC avec le tester DIS

Circuit primaire : Des bulles d'air non éliminables lors du rinçage au moyen de l'appareil de renouvellement de liquide de frein peuvent rester présentes dans l'unité hydraulique DSC, au niveau des coins et dans les vannes. Les vibrations engendrées lors de la purge au moyen du tester DIS décollent les bulles d'air.

Circuit secondaire : Dans le cas normal (DSC ne régule pas), le circuit secondaire de l'unité hydraulique DSC est fermé, si bien que l'air qui se trouve à l'intérieur ne peut pas s'échapper lors du balayage avec l'appareil de renouvellement de liquide de frein. Lors de la purge au moyen du tester DIS, la pompe de retour, les électrovannes d'échappement et haute pression sont activées de façon à ce que le circuit secondaire soit lui aussi purgé.

Il convient d'une façon générale de réaliser une purge au moyen du tester DIS après tout remplacement ou toute réparation des composants suivants :

• Groupe hydraulique
  
• Maître-cylindre
  
• Composants ou conduites placé(s) entre l'unité hydraulique et le maître-cylindre
  

Etapes de travail :

Dans le cas du système DSC8, les étapes de travail 3 à 7 sont à réaliser dans l'ordre suivant : côté arrière droit, côté arrière gauche puis côté avant droit et côté avant gauche.

Dans le cas du système DSC Mk60, les étapes de travail sont explicitées dans le module de test.

1. Raccorder l'appareil de vidange du liquide de frein et le mettre en marche (la pression de remplissage ne doit pas dépasser 2 bar)
   
2. Rincer complètement le système de freinage
   
3. Raccorder la bouteille de purge au purgeur
   
4. Ouvrir le purgeur
   
5. Démarrer la purge avec le tester DIS quand le purgeur est ouvert
   
6. Au terme de la purge, actionner au moins 5 fois à fond la pédale de frein, du liquide de frein sans bulles doit s'écouler.
   
7. Fermer le purgeur
   
8. Déposer l'appareil de vidange du liquide de frein
   

Nota :

Ce travail doit être réalisé à deux.