Si le système de sécurité détecte un choc de gravité suffisante, il déclenche les airbags.
Les airbags suivants sont montés sur les véhicules disposant de l'équipement maximal :
Un module airbag comprend la pastille explosive, le générateur et le sac gonflable (= airbag).
Les pastilles explosives déclenchent les airbags.
Les pastilles explosives comprennent par exemple un socle verre-métal traversé par deux broches. Ces broches sont reliées à l'intérieur du socle verre-métal par une résistance enrobée d'un explosif (charge primaire).
Les pastilles explosives reçoivent une impulsion électrique des boîtiers électroniques correspondants (satellites). L'impulsion électrique chauffe la résistance filaire à l'intérieur de la pastille explosive. Cette chaleur enflamme la matière explosive.
Il existe deux types de générateurs
Le type de générateur d'airbag qui déclenche l'airbag n'a pas d'importance pour le fonctionnement.
Il existe deux types d'airbags
Les airbags qui se vident à nouveau ralentissent le mouvement des occupants et se relâchent au bon d'un certain temps.
Les airbags qui restent pleins assurent une fonction d'appui statique.
L'airbag conducteur disposé dans le volant ou l'airbag passager disposé dans la planche de bord sont amorcés chacun par deux pastilles explosives en deux ”phases”. Les deux phases sont toujours amorcées. Plus les deux amorces se succèdent rapidement, plus l'airbag se remplit rapidement.
Les airbags thoraciques sont montés dans les garnitures des portes et protègent les occupants des blessures au niveau du thorax lors d'un choc latéral. Les airbags thoraciques se vident relativement rapidement et optimisent ainsi leur fonction d'amortissement.
L'airbag de tête empêche un mouvement de bascule de la tête vers l'extérieur. Les forces de cisaillement exercées au niveau du cou et les blessures au niveau de la tête sont ainsi atténuées. De plus, ils offrent une meilleure protection aux éclats de verre et pénétration d'objets. Selon le niveau d'équipement et le type du véhicule, l'airbag de tête est
Le cabriolet ne comporte pas d'airbags de tête !
N'intervenir sur la pompe à carburant que si le contact est coupé !
Il est interdit d'intervenir sur les airbags sans avoir déconnecté la batterie !
Ne brancher ou débrancher l'ensemble des boîtiers électroniques BYTEFLIGHT, capteurs et alternateurs qu'après avoir déconnecté la batterie !
Au cours de la réparation d'un câble optique sur le bus BYTEFLIGHT, tenir compte du fait qu'un seul point de séparation doit apparaître à l'intérieur d'un câble optique. S'il existe déjà un point de séparation en raison de la présence d'un connecteur de porte, le câble optique ne doit alors pas être réparé. En cas de défaut, il faut remplacer le câble optique !
Airbag de genou : En cas d'accident, notamment si le conducteur ou le passager ne sont pas retenus par la ceinture de sécurité, l'airbag de genou assure un soutien au niveau du genou. Ce soutien du genou permet de contrôler le déport en avant du buste qui est récupéré par l'airbag conducteur ou par l'airbag passager.