L'indication a lieu sur l'afficheur LCD du moniteur de bord.
On accède au test des capteurs de la façon suivante :
Ensuite, l'image suivante apparaît sur l'afficheur :
Affichage |
Valeur de consigne |
Si pas en ordre : Effectuer le contrôle suivant |
1 |
pendant la marche (à partir de 5 km/h env.) : >0 |
Capteur de vitesse de roue |
2 |
Avec champ de vision dégagé vers le ciel : >3 |
GPS |
3 |
Si la vision vers le haut est libre : position connue, recherche satellites, contact satellite. |
GPS |
4 |
Au moment du changement de direction, l'indicateur de direction s'éloigne nettement du zéro A l'arrêt et en ligne droite : 2500 mV +/- 400 mV ; pendant le changement de direction : en dehors de la zone indiquée plus haut. |
Si la valeur n'est pas o.k. : Remplacer l'ordinateur de navigation. |
5 |
Avec marche arrière enclenchée <marche arrière> |
Marche arrière |
Signification état GPS
Etat du GPS |
Signification |
GPS en panne |
GPS non opérationnel |
Réception perturbée |
Récepteur GPS / antenne |
Pas d'almanach |
Les données satellites ne sont pas encore mémorisées |
Recherche satellites |
Le GPS recherche les satellites |
Contact satellite |
Au moins 1 satellite trouvé |
Position connue |
Latitude et longitude déterminées (fonction navigation possible). |
Signification Almanach : Après application de la tension d'alimentation borne 30, borne R et contact satellites, les données émises par les satellites sont recueillies et mémorisées dans le GPS. Si ces données sont manquantes, par exemple en raison du débranchement de la batterie ou du récepteur GPS, le véhicule doit être placé en plein air, avec un champ de vision dégagé vers le ciel et borne R sous tension (pendant env. 15 minutes).