La régulation de la pression de suralimentation assure à chaque instant un réglage correct de la pression de suralimentation. Suivant les conditions de fonctionnement du moteur, la pression de suralimentation est commandée (mode commande) ou régulée (mode régulation). En mode commande, l'actionneur de pression de suralimentation est piloté avec des rapports cycliques prédéfinis dans des cartographies, en fonction du point de fonctionnement.
En mode régulation, la valeur réelle de la pression de suralimentation est saisie par le capteur de pression de suralimentation. Le boîtier DDE en déduit le rapport cyclique requis pour obtenir la consigne de pression de suralimentation prescrite.
La régulation de charge de suralimentation est assurée par un turbocompresseur à géométrie variable, sans ”soupape wastegate”.
Côté échappement, des ailettes pivotantes sont disposées à l'extérieur autour de la roue de la turbine. Les ailettes permettent de moduler l'énergie transmise à la turbine par les gaz d'échappement et donc de régler la pression de suralimentation souhaitée.
Un levier de réglage monté sur le carter de turbine actionne les ailettes réglables.
Le levier de réglage est actionné par un actionneur électrique de pression de suralimentation (moteur électrique avec réducteur à vis sans fin et électronique de commande). L'actionneur de pression de suralimentation est monté directement sur le turbocompresseur et ne peut pas être remplacé séparément.
Le DDE fournit à l'actionneur électrique de pression de suralimentation un signal rectangulaire modulé en largeur (signal PWM). La plage de fonctionnement de ce signal se situe entre 10 % et 95 %, 10 % correspondant à la position ”ailettes ouvertes” et 95 % à la position ”ailettes fermées”.
L'électronique de l'actionneur de pression de suralimentation convertit le signal PWM en un angle de réglage et pilote le servomoteur.
L'actionneur de pression de suralimentation proprement dit est apte à l'autodiagnostic et signale tout défaut au DDE.
Le levier de réglage doit assurer une modification de l'angle de rotation de 35° à 45° entre les positions minimum et maximum du pilotage. Le déplacement doit se faire rapidement.
Les défauts suivants sont contrôlés sur le régulateur de pression de suralimentation :
Conséquences de l'apparition d'un défaut dans la régulation de la pression de suralimentation :
La régulation de la pression de suralimentation est par ailleurs désactivée lorsque les défauts suivants se produisent :
Le capteur de pression de suralimentation saisit la pression absolue (somme pression de suralimentation et pression atmosphérique) dans le dispositif d'admission et sert de capteur de mesure pour la régulation de la pression de suralimentation.
Le capteur de pression de suralimentation est monté directement sur le collecteur d'admission. Le capteur de pression de suralimentation est alimenté en tension par le boîtier électronique DDE (M_LDF = masse ; U_LDF = tension de 5 V).
La pression est saisie par l'intermédiaire d'un orifice ménagé dans le capteur. Ce dernier transmet au boîtier électronique DDE une tension de mesure équivalente (signal A_LDF).
Lorsqu'il détecte un défaut au niveau du capteur de pression de suralimentation, le boîtier DDE réagit comme suit :
La sonde de température d'air de suralimentation mesure la température de l'air frais comprimé par le turbocompresseur et refroidi par l'échangeur air-air.
La sonde de température d'air de suralimentation est montée sur la tubulure de suralimentation entre l'échangeur air-air et le papillon.
La température de l'air de suralimentation est donnée par la valeur de la résistance de la sonde.
Le tableau ci-dessous montre l'évolution de la résistance de la sonde de température d'air de suralimentation :
Température de l'air de suralimentation |
Résistance |
-20 °C |
21,8 kOhm |
0 °C |
7,35 kOhm |
20 °C |
2,8 kOhm |
40 °C |
1,2 kOhm |
60 °C |
560,1 Ohm |
80 °C |
282,9 Ohm |
100 °C |
152,9 Ohm |
Lorsqu'il détecte un défaut au niveau de la sonde de température d'air de suralimentation, le boîtier DDE réagit comme suit :