Chauffage électrique additionnel DDE 5.0

Le chauffage additionnel sert à chauffer le liquide de refroidissement au moyen d'éléments chauffants électriques de façon à compenser les faibles pertes calorifiques lorsque le moteur fonctionne à rendement élevé. Le signal de demande de puissance calorifique est envoyé, selon le niveau d'équipement du véhicule, soit par le climatiseur (IHKA) soit par la commande du chauffage en direction du boîtier électronique DDE.

Les éléments de chauffage ne sont enclenchés que si une réserve de puissance électrique existe. Pour déterminer les réserves de puissance existantes, l'alternateur fournit au boîtier électronique DDE un rapport cyclique qui correspond à la charge instantanée de l'alternateur. Le boîtier DDE active en fonction de la charge additionnelle autorisée de l'alternateur le chauffage additionnel par un signal rectangulaire de rapport cyclique (= largeur d'impulsion variable) compris entre 5 et 95% et réalise ainsi différentes puissances de chauffe.

Lorsque le chauffage additionnel est activé, le régime de ralenti est augmenté de 50 tr/min.

Conditions de coupure

Le chauffage additionnel est désactivé dans les conditions de fonctionnement suivantes :

• Opérations de démarrage
  
• Tension de la batterie < 12,0 V (hystérésis à l'enclenchement 12,8 V)
  
• Régime < 780 tr/min (hystérésis à l'enclenchement 790 tr/min)
  
• Temporisation après démarrage du moteur < 10 s
  
• Température du liquide de refroidissement :
  Le seuil de température du liquide de refroidissement est déterminé à partir d'une caractéristique faisant appel à la température mesurée de l'air d'admission, ce seuil doit être dépassé pour que le chauffage additionnel soit désactivé. Données de cette caractéristique :
  

Le chauffage additionnel est également désactivé si l'un des défauts suivants est enregistré en mémoire :

• 3EE0, 3EE1, sonde de température de liquide de refroidissement
  
• 3F70, 3F71, sonde de température d'air aspiré
  
• 40A1, signal de charge de l'alternateur
  

Traitement des défauts

Le boîtier DDE surveille l'activation et la température du chauffage additionnel. Les défauts suivants sont détectés :

• 43F0, court-circuit vers B+ lors de l'activation
  
• 43F1, court-circuit vers B- lors de l'activation
  
• 43F2, coupure lors de l'activation
  
• 43F3, surchauffe étage de sortie
  
• 4AB2, Surchauffe du réchauffeur Attention ! A l'apparition de ce défaut, le défaut 43F1 est lui aussi toujours mémorisé comme défaut consécutif. Si ces deux défauts apparaissent au même moment, ce défaut doit être ignoré.
  

Conséquence : Désactivation du chauffage additionnel, ce qui se traduit par une petite puissance de chauffage à basses températures.

Si l'alternateur fait état d'un signal de charge < à 5% ou > à 100%, le défaut 40A1 ”Signal de charge alternateur” est mémorisé.

Conséquence : Le chauffage additionnel est désactivé.