La pompe à carburant se trouve dans le réservoir de carburant. Elle est activée et désactivée par un relais et envoie le carburant à travers le filtre vers la rampe distributrice.
Le boîtier électronique ne peut surveiller que le pilotage du relais, mais pas la pompe elle-même. Le relais est piloté via un circuit de sécurité uniquement lorsque le moteur tourne et après mise brève en contact en position 2, pour la montée en pression.
Si le moteur s'arrête, le boîtier électronique DME ne détecte plus de régime et coupe immédiatement le relais. On empêche ainsi la pompe à carburant de continuer à tourner lorsque le moteur est arrêté.