Le boîtier électronique DME calcule le débit de carburant consommé instantané et transmet cette valeur à l'ordinateur de bord. Celui-ci calcule la consommation en l/100 km ainsi que la consommation moyenne et l'affiche à l'écran.
Le boîtier électronique DME mulitplie le signal de consommation par un facteur de correction avant de le transmettre à l'ordinateur de bord. Le facteur de correction est réglé sur 1,0 à l'usine et est réglage dans certaines limites avec le ’Tarage de l'économètre’. Cette façon de procéder permet de corriger vers le haut ou vers le bas la consommation affichée par l'ordinateur de bord.
Attention ! Avant d'appliquer cette méthode de tarage, il faut s'assurer qu'aucun défaut n'est enregistré dans le boîtier électronique DME ou que d'autres anomalies perturbent le bon fonctionnement du moteur.
Le tarage peut être utilisé si le client constate un écart entre les valeurs suivantes et s'en plaint :
Ces deux valeurs doivent être entrées au cours du tarage à un moment défini. Le tarage calcule ensuite automatiquement le bon facteur de correction et le transmet au boîtier électronique DME.
Le facteur de correction peut être réduit ou augmenté de 12 % au maximum. Si le nouveau facteur de correction calculé se situe en dehors de ces tolérances, le système demande à l'utilisateur s'il doit effectuer la correction jusqu'à la limite maximale admissible ou s'il ne doit pas l'effectuer.
Il est nécessaire de déterminer correctement la consommation de carburant pour obtenir l'effet souhaité du tarage. Nous recommandons par conséquent de procéder de la façon suivante :
Attention !Différents styles de conduite peuvent influencer la précision du tarage et de ses conséquences sur l'affichage de la consommation.