Comparaison valeur de consigne/valeur réelle du ralenti

Il convient de tenir compte des points suivants pour l'analyse des valeurs de consigne pour le ralenti :

• L'embrayage ne doit pas être actionné
  
• Couper le chauffage pour ne pas provoquer d'augmentation de régime due à une puissance de chauffe plus élevée
  
• Couper tous les accessoires électriques, ne pas engager de rapport sur la boîte de vitesses et ne pas mettre le climatiseur en marche
  
• Les valeurs peuvent être légèrement supérieures si la batterie est déchargée
  
• Les valeurs peuvent différer des consignes si le véhicule a parcouru un kilométrage < 1000 km
  

Etendue des contrôles comparaison valeur de consigne/valeur réelle du ralenti

La référence permettant de définir les mêmes conditions pour le véhicule est la disponibilité de la sonde lambda en sortie du catalyseur.

Le contrôle porte sur les valeurs suivantes :

• Valeurs de régularité
  
• Régime moteur
  
• Angle d'allumage
  
• Adaptation de l'air de ralenti
  
• Masse d'air
  
• Durée d'injection
  
• Signal de charge
  
• Ouverture de l'actionneur de ralenti
  
• Position de l'arbre à cames d'admission
  
• Position de l'arbre à cames d'échappement
  
• Adaptation Lambda au ralenti rangée 1+2
  
• Adaptation Lambda en charge partielle rangée 1+2
  
• Ecart d'adaptation au ralenti
  
• Valeur de tension capteur de pédale d'accélérateur 1+2
  
• Valeur de tension potentiomètre de papillon 1+2
  
• Ecart d'adaptation en charge partielle