Mesure du courant de repos

Des courants de repos plus élevés peuvent apparaître de façon sporadique ou durable sur le véhicule. Une des causes possibles peut être la présence de boîtiers électroniques défectueux.

La déconnexion de la batterie peut provoquer une réinitialisation de ces boîtiers électroniques, supprimant ainsi un courant de repos éventuellement trop élevé.

Grâce à l'utilisation de l'adaptateur de mesure du courant de repos, on s'assure de la réalisation d'un pont à la masse avant la déconnexion de la borne négative de la batterie et par conséquent de l'impossibilité de réinitialiser les boîtiers électroniques.

Adaptateur de mesure du courant de repos : numéro de commande 61 2 300, marque Cartool

Réalisation de la mesure du courant de repos

Le contrôle est réalisé au moyen d'un multimètre et de l'adaptateur de mesure du courant de repos. Une autre possibilité consiste à utiliser le MoDiC pour réaliser l'enregistrement du courant de repos sur une période de plusieurs heures.

Préparation du véhicule

• La batterie doit être suffisamment chargée (tension supérieure à 12 V). Charger la batterie au besoin.
  
• Débrancher le testeur ou la tête radio (partie mobile) de la prise de diagnostic ou de la prise OBD.
  
• Activer les équipements (options, accessoires spéciaux) qui sont actifs à l'arrêt du véhicule (par exemple protection anti-rongeurs, alarme antivol).
  
• Couper tous les autres appareils électriques en faisant particulièrement attention au téléphone et aux options montées en postéquipement.
  
• Si la batterie est montée dans le compartiment moteur, fermer et verrouiller la malle arrière. Ouvrir ensuite le capot avant et tirer le contacteur du capot avant à fond vers le haut (position atelier, simulation du capot avant fermé).
  
• Si la batterie est montée dans le coffre à bagages, fermer le capot avant. Ouvrir ensuite la malle arrière et verrouiller le pêne du verrou de malle à l'aide d'un tournevis (simulation de la malle arrière fermée).
  
• Ouvrir puis refermer la porte conducteur (simulation de l'accès à bord).
  
• Mettre le contact pendant au moins 5 secondes puis le couper à nouveau (simulation de la conduite).
  
• Ouvrir à nouveau la porte conducteur et la refermer (simulation de la descente du véhicule).
  
• Verrouiller-bloquer le véhicule et attendre 16 minutes.
  
• 16 minutes après le verrouillage-blocage du véhicule, tous les appareils électriques sont éteints par le circuit de coupure des récepteurs. Le courant de repos peut ensuite être mesuré.
  

Branchement de l'adaptateur de mesure du courant de repos

Brancher l'adaptateur de mesure du courant de repos (numéro de commande 61 2 300, marque Cartool) de la façon suivante :

• Brancher la borne rouge (batt. +) de l'adaptateur sur la borne plus de la batterie.
  
• Brancher la borne noire (châssis) sur un point de masse facilement accessible du véhicule.
  
• La diode lumineuse verte de l'adaptateur s'allume et signale que l'adaptateur est en ordre de marche.
  

• Brancher la borne noire (batt. -) sur la borne moins de la batterie.
  
• La diode verte s'éteint et indique ainsi que l'adaptateur est correctement branché.
  

Toute surcharge de l'adaptateur est visualisée par l'allumage de la diode rouge. Dans ce cas, vérifier le branchement de l'adaptateur et le corriger au besoin. On est également en présence d'une surcharge lorsque le véhicule ne se trouve pas en position "courant de repos" (courant supérieur à 4 A) et si des appareils puissants sont enclenchés.

Mesure du courant de repos au multimètre

On utilise un multimètre ou la fonction multimètre du DIS BMW ou du MoDiC BMW pour mesurer le courant de repos.

Pour effectuer la mesure du courant de repos, brancher le multimètre sur l'adaptateur puis dévisser le câble de masse de la batterie (1) du point central de masse de la carrosserie.

Nota : le câble de masse de la batterie ne doit être débranché que si plus aucune fonction n'est réalisée sur le véhicule.

Si l'on utilise un multimètre, il faut veiller à choisir un calibre de mesure supérieur ou égal à 5 A sur l'appareil pour la première mesure du courant de repos. On évite ainsi d'endommager l'appareil de mesure dans le cas où le véhicule ne se trouve pas en position courant de repos en raison d'une anomalie sur le réseau de bord.

Choisir ensuite un calibre de 1 ou de 2 A pour la mesure du courant de repos. L'appareil de mesure peut être retiré de l'adaptateur à cet effet.

Avec la fonction multimètre du DIS/MoDiC BMW, le calibre 2 A et le type de mesure sont sélectionnés automatiquement. Utiliser le câble multifonction MFK1 pour la mesure.

Valeurs de consigne

Selon l'équipement du véhicule, le courant de repos peut atteindre les valeurs maximales suivantes 16 minutes après la coupure du contact et verrouillage-blocage du véhicule :

Série E36 : 30 mA

Série E38 : 50 mA

Série E39 : 40 mA

Série E46 : 40 mA

X5, Z8 : 40 mA

Mesure du courant de repos avec le MoDiC BMW - mode enregistreur

Le mode enregistreur du MoDiC BMW permet de réaliser une mesure à long terme du courant de repos. Pour cette mesure, un adaptateur MoDiC supplémentaire (shunt de mesure) numéro de commande 61 2 310 est nécessaire car il permet de mesurer le courant dans le mode enregistreur du MoDiC.

Brancher l'adaptateur MoDiC 61 2 310 (3) en parallèle à l'adaptateur de mesure du courant de repos 61 3 300 (4). Brancher le câble de mesure MFK 1 sur le MoDiC (2) et sélectionner dans le masque Multimètre la fonction Tension V.

Utilisation du mode enregistreur

Les réglages des mesures techniques pour le mode enregistreur se font dans le masque Configuration de l'oscilloscope.

Choisir pour la mesure du courant de repos un calibre de 1 V ou inférieur. Si l'appareil est combiné à l'adaptateur MoDiC 61 2 310, 1 V correspond à 1 A. En conséquence, un courant de repos de 50 mA correspond à 50 mV.

Après avoir choisi le bouton d'écran Mode enregistreur, sélectionner la Plage de fréquence. La plage de fréquence définit à quelle fréquence la valeur est mesurée et la durée d'enregistrement de cette valeur. Plus la fréquence de mesure est grande, plus la valeur sera enregistrée souvent et plus la durée d'enregistrement sera courte.

Exemple :

Le MoDiC BMW doit reposer sur la station d'accueil MoDiC pour toutes les mesures longues.

La mesure est lancée par la sélection du bouton d'écran Affichage oscilloscope .

Nota : Si on actionne à nouveau la touche Réglage oscilloscope, les valeurs mesurées enregistrées sont effacées.

Analyse du mode enregistreur

L'enregistrement des valeurs mesurées se termine par la sélection du bouton d'écran Arrêt sur image.

Les données enregistrées peuvent ensuite être appelées en cliquant sur le bouton d'écran Mémoire et en utilisant les "flèches" sur le bord supérieur du masque.

Nota : Une nouvelle action sur la touche Arrêt sur image entraîne l'effacement immédiat des valeurs enregistrées et une nouvelle mesure démarre.