Le régulateur de pression de rampe est une valve à commande électrique qui est montée à l'extrémité arrière de la rampe d'injection sur les moteurs M47TU et M57TU. Sur le moteur M67, il est monté sur le distributeur de carburant.
Le boîtier électronique DDE pilote en mode régulation de pression le régulateur de pression de rail avec un signal de rapport cyclique variable, de façon à établir la pression de rail théorique calculée par le DDE.
En fonction du pilotage, le régulateur de pression de rampe laisse passer une quantité plus ou moins grande de carburant du côté haute pression dans la conduite de retour pratiquement décomprimée. Plus la quantité de carburant refoulé par le régulateur de pression de rampe dans la conduite de retour est importante, plus la montée en pression est faible du côté haute pression.
Correspondances entre rapport cyclique, courant de pilotage, montée en pression et débit à travers le régulateur :
Rapport cyclique |
Courant de pilotage |
Augmentation de la pression |
Débit dans conduite de retour |
|---|---|---|---|
élevé |
élevé |
élevé |
faible |
faible |
faible |
faible |
élevé |
Si un défaut est détecté dans le pilotage du régulateur de pression de rampe, les défauts suivants peuvent être mémorisés :
Conséquence :