Un relais différent est monté pour le chauffage de la lunette arrière sur le hardtop et sur la capote. Le relais 1 est toujours activé car il est possible qu'un hardtop soit installé (pas de détection de hardtop). Le relais 2 est uniquement piloté lorsque la capote est détectée comme étant fermée.
Ce mode n'est activé, après mise sous tension de la borne 15, que lors du premier actionnement de la touche de dégivrage de la lunette arrière (durée d'activation : voir le tableau ci-après).
Le chauffage n'est activé qu'à un tiers de sa puissance totale (rapport activation/non-activation = 40 s / 80 s). Le pulsage cesse à la mise hors tension de la borne 15.
Dans le cas où la visibilité arrière reste insuffisante, le conducteur peut, pendant ou après le pulsage, rappuyer sur la touche de dégivrage. Le chauffage repasse alors en mode dégivrage (= activation à 100%). Au terme de la phase de postchauffage, le chauffage passe en mode de pulsage.
Etat de fonctionnement |
Phase de dégivrage |
Pulsage |
Réactivation |
|---|---|---|---|
Durée |
10 minutes (température extérieure ≥ -15°C) 17 minutes (température extérieure ≤ -15°C) |
30 minutes |
5 minutes |
Eclairage de la fonction |
MARCHE |
ARRÊT |
MARCHE |
Surveillance de sous-tension |
inactif |
actif |
actif |
Couper la borne 15 et la remettre sous tension pendant la temporisation d'arrêt (mode "sleep") |
comme avant la mise hors tension de la borne 15 |
ARRÊT |
comme avant la mise hors tension de la borne 15 |
A bas régimes (< 1.500 tr/min) le bilan de charge peut devenir négatif en raison de la forte sollicitation du réseau de bord. C'est pourquoi les relais de la lunette arrière chauffante sont désactivés en cas de baisse de la tension ou en cas de surtension (tension de la batterie > 16 V pendant 5 secondes). Si la tension du réseau mesurée sur le boîtier électronique de commande devient inférieure à 11,4 V, le chauffage de la lunette arrière est désactivé. Le chauffage est réactivé dès que la tension redevient supérieure à 12,2 V. Les valeurs seuils doivent rester appliquées plus de 10 s (hystérésis).
Nota :
La désactivation des relais en cas de sous-tension ou surtension n'influe pas sur la durée des phases de fonctionnement (phase de dégivrage, pulsage, réactivation).
L'éclairage de fonctionnement (LED) reste allumé pendant la durée de désactivation pour cause de sous-tension/surtension.
Le chauffage de la lunette arrière est également désactivé lors du démarrage du moteur (télégramme borne 50 sur bus K).
Le chauffage des rétroviseurs extérieurs n'est pas activé en même temps que le chauffage de la lunette arrière. Son activation a lieu séparément.