Purge DSC8 et rinçage des conduites de commande ; E83 DàD

La procédure décrite est absolument nécessaire en raison du passage des conduites entre le maître-cylindre tandem et le groupe DSC du modèle E83 DàD. Cette routine de purge peut aussi être réalisée en cas de problèmes avec la purge des freins E83 DàG et E60.

Conduites de commande : Les conduites dites de commande (conduites de raccordement entre le maître-cylindre tandem et le groupe DSC) ne peuvent pas être purgées de façon conventionnelle avec l'appareil de purge du liquide de frein sur le modèle E83 DàD. La cause en est ici le grand diamètre des conduites et leur cheminement. Cette routine spéciale de rinçage permet de refouler le liquide de frein et l'air emprisonné en direction de l'étrier de frein.

Circuit primaire : Des bulles d'air peuvent se coincer dans le groupe DSC au niveau des arêtes et des vannes. Les vibrations engendrées au cours de la purge avec le testeur DIS / GT1 décollent les bulles d'air.

Circuit secondaire : En cas normal (le DSC ne régule pas) le circuit secondaire du groupe DSC est fermé. L'air qui s'y trouve ne peut pas s'échapper au cours du rinçage avec l'appareil de vidange du liquide de frein. Avec le testeur DIS / GT1, la pompe et les vannes d'échappement, d'admission et haute pression sont pilotées. Le circuit secondaire est donc aussi purgé.

Il convient d'une façon générale de réaliser une purge au moyen du tester DIS / GT1 après tout remplacement ou toute réparation des composants suivants :

• Groupe hydraulique
  
• Maître-cylindre
  
• Composants ou conduites placé(s) entre l'unité hydraulique et le maître-cylindre
  

Etapes de travail :

L'ordre des opérations doivent être impérativement respecté : arrière gauche (HL = ArG), avant gauche (VL = AvG), avant droit (VR = AvD), arrière droit (HR = ArD)

1. Raccorder l'appareil de vidange du liquide de frein et le mettre en marche (la pression de remplissage ne doit pas dépasser 2 bar)
   
2. Rincer la conduite de commande du circuit de frein arrière :
   
   • Positionner la bouteille de purge sur la valve de purge ArG
     
   • Ouvrir la valve de purge ArG
     
   • Lancer la routine de purge (séquence de contrôle : ”Rincer le circuit de frein arrière”)
     Attention ! Ne pas actionner la pédale de frein !
     
3. Purger la conduite de frein ArG :
   
   • La valve de purge ArG reste ouverte
     
   • Poursuivre la routine de purge (séquence de contrôle : ”purger la conduite de frein ArG”)
     
   • Pomper avec la pédale de frein pendant la routine : - Enfoncer vigoureusement la pédale de frein jusqu'en butée - Maintenir la pédale de frein 4 à 5 secondes - Relâcher la pédale de frein
     Env. 6 cycles de pompage en 30 secondes. Terminer le pompage lorsque le liquide de frein s'échappe sans bulles. Le cas échéant, actionner encore la pédale de frein, c'est-à-dire effectuer plus de 6 cycles et pendant plus de 30 secondes.
     Nota : La résistance de la pédale de frein varie en fonction des cycles de commutation de la valve et du pompage. Malgré cela, actionner la pédale de frein conformément à cette description.
     
   • Fermer la valve de purge ArG
     
4. Rincer la conduite de commande du circuit de frein avant :
   
   • Positionner la bouteille de purge sur la valve de purge AvG
     
   • Ouvrir la valve de purge AvG
     
   • Poursuivre la routine de purge (séquence de contrôle : ”Rincer le circuit de frein avant”)
     Attention ! Ne pas actionner la pédale de frein !
     
5. Purger la conduite de frein AvG :
   
   • La valve de purge AvG reste ouverte
     
   • Poursuivre la routine de purge (séquence de contrôle : ”purger la conduite de frein AvG”)
     
   • Pomper avec la pédale de frein pendant la routine : - Enfoncer vigoureusement la pédale de frein jusqu'en butée - Maintenir la pédale de frein 4 à 5 secondes - Relâcher la pédale de frein
     Env. 6 cycles de pompage en 30 secondes. Terminer le pompage lorsque le liquide de frein s'échappe sans bulles.
     
   • Fermer la valve de purge AvG
     
6. Purger la conduite de frein AvD :
   
   • Positionner la bouteille de purge sur la valve de purge AvD
     
   • Ouvrir la valve de purge AvD
     
   • Poursuivre la routine de purge (séquence de contrôle : ”purger la conduite de frein AvD”)
     
   • Pomper avec la pédale de frein pendant la routine : - Enfoncer vigoureusement la pédale de frein jusqu'en butée - Maintenir la pédale de frein 4 à 5 secondes - Relâcher la pédale de frein
     Env. 20 cycles de pompage en 100 secondes. Terminer le pompage lorsque le liquide de frein s'échappe sans bulles.
     
   • Fermer la valve de purge AvD
     
7. Purger la conduite de frein ArD :
   
   • Positionner la bouteille de purge sur la valve de purge ArD
     
   • Ouvrir la valve de purge ArD
     
   • Poursuivre la routine de purge (séquence de contrôle : ”purger la conduite de frein ArD”)
     
   • Pomper avec la pédale de frein pendant la routine : - Enfoncer vigoureusement la pédale de frein jusqu'en butée - Maintenir la pédale de frein 4 à 5 secondes - Relâcher la pédale de frein
     Env. 20 cycles de pompage en 100 secondes. Terminer le pompage lorsque le liquide de frein s'échappe sans bulles.
     
   • Fermer la valve de purge ArD
     
   • Couper le contact, attendre 10 secondes, remettre le contact. On s'assure ainsi en plus que les routines de pilotage sont bien quittées.
     
8. Déposer l'appareil de vidange du liquide de frein
   

Nota :

Ce travail doit être réalisé à deux.