Le système de navigation Japon sert à programmer des itinéraires, à donner des informations sur l'itinéraire (bouchons, places de parking etc.) et de surveiller le trajet.
Système de navigation GPS (Global Positioning System) : Le système de navigation GPS permet de localiser un endroit précis en se basant sur les signaux provenant de satellites. Les signaux sont reçus par l'antenne GPS du véhicule, traités dans le récepteur GPS et envoyés à l'ordinateur de navigation sous forme de degrés de longitude et de latitude. Le calculateur de navigation en déduit la position du véhicule.
Pouvoir naviguer sans problèmes avec le système GPS exige une parfaite visibilité entre l'antenne GPS et au moins deux satellites GPS. La fonction GPS ne marche pas ou mal les garages souterrains, les tunnels, etc.
Calculateur de navigation avec récepteur GPS, disque dur et capteur gyroscopique : Le disque dur du calculateur de navigation contient les données des cartes (cartes 3D). Le système de navigation associe la position du véhicule calculée par le GPS aux données issues des cartes géographiques. La position actuelle du véhicule est indiquée sur la carte 3D ou 2D affichée sur le moniteur de bord.
Le conducteur peut entrer une destination. Le calculateur de navigation calcule un itinéraire selon des critères sélectifs (avec autoroute, sans autoroute) pour se rendre à la destination à partir du point de situation actuel. L'itinéraire calculé s'affiche à l'écran.
Au cours du trajet, le calculateur de navigation calcule à partir du signal DSC DFAVL le kilométrage parcouru (liaison directe avec le boîtier DSC et message via le bus MOST).
Un capteur de vitesse angulaire, appelé ”capteur gyroscopique” envoie à l'ordinateur de navigation des informations sur les mouvements de rotation du véhicule (aux croisements, etc.). Le capteur gyroscopique est installé dans le boîtier de l'ordinateur de navigation.
L'antenne GPS reçoit les signaux des satellites. Les signaux sont envoyés à l'ordinateur de navigation. L'antenne GPS est logée dans l'antenne de toit.
Le capteur de vitesse de roue fournit au calculateur de navigation des signaux (DFAVL du boîtier DSC) à partir desquels ce dernier calcule le kilométrage parcouru.
Le disque dur contient toutes les données de carte dont l'ordinateur de navigation a besoin pour l'élaboration des itinéraires. Il est recommandé de toujours utiliser la version la plus récente, afin de prendre en compte des modifications intervenues dans le réseau routier.
Les signaux d'image sont transmis au module vidéo via les câbles RVB ou directement au CCC. De là, ils sont transmis au CID.
Le bus MOST sert à la transmission des signaux audio (son) et de navigation.
Les données VICS (bouchons, lieux d'accident, travaux, places de parking disponibles, etc.) sont captés par le récepteur VICS via l'antenne VICS et l'antenne FM et transmis au calculateur de navigation.
Le boîtier électronique ETC (Electronic Toll Collector) set à calculer le montant des péages. Il est logé dans le rétroviseur intérieur et relié au système de navigation.