Les capteurs de pression d'huile détectent l'état de sélection de la boîte ; ils émettent pour confirmer cet état un signal au boîtier électronique EGS.
Les capteurs de pression d'huile sont des manocontacteurs qui enregistrent la présence d'une pression hydraulique. Les capteurs de pression d'huile sont logés dans le bloc d'électrovannes de l'unité hydraulique (bloc hydraulique).
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Module électronique |
2 |
Unité hydraulique |
3 |
Capteur de pression d'huile E |
4 |
Capteur de pression d'huile C |
5 |
Capteur de pression d'huile A |
6 |
Capteur de pression d'huile D |
La présente description de fonctionnement décrit la fonction système suivante :
En l'absence de pression hydraulique, les capteurs de pression d'huile sont fermés, les capteurs sont traversés par un courant.
En présence d'une pression hydraulique, les capteurs de pression d'huile ouvrent le circuit électrique, il ne circule plus de courant. On obtient ainsi différents états de pression suivant l'état dans lequel se trouve la boîte. Les signaux électriques sont transmis au boîtier électronique EGS.
Logique de commande |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Contacteur soumis à une pression |
Etat du contacteur |
Logique |
Signal électrique |
Embrayage actionné |
Non |
fermée |
0 |
0 V |
Embrayage non actionné |
Oui |
ouverte |
1 |
12 V |
Logique de commutation des capteurs de pression d'huile |
||||
|---|---|---|---|---|
Capteurs de pression d'huile |
||||
Position du levier sélecteur |
A |
C |
D |
E |
|
0 = Pression hydraulique pas appliquée |
|||
P |
1 |
0 |
0 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
0 |
N |
1 |
0 |
0 |
0 |
D/1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
D/2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
D/3 |
0 |
1 |
0 |
1 |
D/4 |
1 |
1 |
0 |
0 |
D/5 |
0 |
1 |
1 |
0 |
D/6 |
1 |
0 |
1 |
0 |
Steptronic |
1 |
1 |
0 |
0 |
Principaux défauts des capteurs de niveau d'huile
Le module de test correspondant traite les défauts suivants :
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.