Le débit de retour des injecteurs Common Rail n'est pas constitué uniquement du débit d'huile de fuite. La plus grande partie du débit de retour est constituée du débit d'huile de commande des injecteurs. Le débit d'huile de commande est de l'ordre de grandeur du débit injecté dans la chambre de combustion.
L'usure ou la présence d'un défaut au sein de l'injecteur peuvent conduire à une augmentation du débit de retour. Plus le débit de retour est élevé, plus la pompe haute pression doit refouler du carburant dans le rail afin de maintenir constante la pression. Lorsque le débit de retour vient à dépasser une valeur limite déterminée, la pompe haute pression ne parvient plus à alimenter suffisamment le rail, la pression s'effondre. Il peut en résulter les effets suivants :
Ce module de test permet de mesurer les débits de retour des injecteurs à l'aide du débitmètre de retour.
Le débitmètre de retour doit être connecté comme suit :
Le débitmètre de retour intègre un capteur de débit volumique à piston annulaire. Le capteur est capable de mesurer des débits volumiques allant de 10 à 500 cm3/min.
Le débitmètre intègre par ailleurs un refroidisseur et un ventilateur électrique afin d'alimenter le capteur avec du carburant avec une température basse et constante. N'obturer en aucun cas les ouvertures du ventilateur !
La température de retour du carburant est un paramètre important pour la mesure (uniquement mesure moteur tournant). Le débitmètre dispose pour cette raison à son entrée un point de mesure de température dont le signal est analysé par le tester.
Mesure moteur tournant :
La mesure se déroule à un régime de 2000 tr/min, le régime est élevé automatiquement. Avant la mesure du débit de retour, la pression de rail est portée à 1600 bar, afin de vérifier si le système est encore capable d'atteindre la pression de rail maximale. Si les 1600 bar ne sont pas atteints, la pression de rail maximale atteinte lors du contrôle est mémorisée et utilisée comme second point de contrôle, pour la mesure du débit de retour.
Les mesures suivantes sont ensuite effectuées à 2000 tr/min :
Mesure au régime de démarrage :
Si le moteur ne démarre plus, il convient d'effectuer la mesure au régime de démarrage. La température du moteur n'a alors aucune importance.
Disponibilité de l'appareil de mesure :
L'appareil de mesure est à l'heure actuelle disponible et mis à disposition dans les pays suivants :
Protocole de diagnostic :
Pendant la période de garantie, il convient, après réalisation de la mesure du débit de retour, de joindre pour les pièces à obligation de renvoi le protocole de diagnostic aux pièces renvoyées. Pour les pièces sans obligation de renvoi, adjoindre le protocole de diagnostic au dossier du véhicule.