Sur les véhicules non dotés d'une régulation lambda, les rejets de monoxyde de carbone au ralenti sont réglés au moyen du testeur, par spécification des valeurs d'étalonnage.
La mesure de la teneur en CO doit se faire en sortie d'échappement.
Tenir compte des points suivants :
- étanchéité des sondes de prélèvement des gaz
- moteur chaud
- moteur au ralenti
- tous les consommateurs additionnels hors service (climatiseur, feux de route)
- pas de défaut inscrit dans la mémoire de défauts des boîtiers électroniques du moteur
Les véhicules avec préparation catalyseur sont systématiquement équipés d'un catalyseur. Le revêtement est le suivant :
Cela signifie que la mesure des gaz d'échappement pour le réglage du CO au ralenti doit se faire sur le modèle E38 au niveau des points de vissage des sondes lambda !