Consignes de réparation Plausibilité des capteurs

Contrôle de plausibilité des capteurs

Le contrôle requiert l'utilisation d'un thermomètre à affichage numérique.
Le contrôle est à effectuer dans une zone de l'atelier où la température ambiante est comprise entre 20 °C (68 °F) et 30 °C (86 °F).

Contrôler la sonde de température habitacle comme suit :

Fermer les vitres et les portes.
Mesurer à l'aide du thermomètre la température dans l'habitacle, à la hauteur et à proximité de la sonde de température habitacle.
Comparer dans le module de test la température mesurée avec l'affichage relatif à la sonde de température habitacle. Les valeurs doivent être à peu près identiques.
Souffler alternativement de l'air chaud et de l'air froid dans l'ouverture d'aération de la sonde de température habitacle et vérifier que l'affichage de la température habitacle dans le module de test varie bien en conséquence.

Attention !

Ne pas utiliser de pistolet à air chaud pour insuffler de l'air chaud à travers l'ouverture de la sonde de température habitacle.

Contrôler la sonde de température extérieure comme suit :

Mesurer la température extérieure avec un thermomètre.
Comparer dans le module de test la température mesurée avec l'affichage relatif à la sonde de température extérieure. Les valeurs doivent être à peu près identiques.

Contrôler le capteur de buée comme suit :

Maintenir pendant env. 10 s un chiffon humide au niveau de l'extrémité inférieure du pied de rétroviseur.
Observer dans le module de test l'affichage relatif au capteur de buée, la valeur doit croître.
Retirer le chiffon du pied de rétroviseur.
Observer dans le module de test l'affichage relatif au capteur de buée, la valeur doit décroître.

Contrôler le capteur d'ensoleillement comme suit :

Eclairer le capteur d'ensoleillement avec une lampe de poche conventionnelle (pas d'éclairage au néon).
Observer dans le module de test l'affichage relatif au capteur d'ensoleillement, la valeur affichée doit varier en fonction de l'intensité lumineuse.

Contrôler la sonde de température de l'évaporateur en procédant comme suit :

Régler la soufflante sur un débit moyen.
Faire chauffer le moteur.
Régler pendant une courte durée le chauffage sur ”chaud”.
Observer dans le module de test l'affichage relatif à la sonde de température de l'évaporateur, la valeur doit croître.
Arrêter le chauffage et mettre en marche la climatisation.
Observer dans le module de test l'affichage relatif à la sonde de température de l'évaporateur, la valeur doit décroître.

Remarque sur la sonde de température de l'évaporateur

Quand le climatiseur fonctionne pendant une durée prolongée, la température de l'évaporateur chute jusqu'à 1 °C (33,8 °F).

Contrôler le capteur de pression de fluide frigorigène en procédant comme suit :

Raccorder un poste d'entretien au circuit de réfrigération (boucle froide).
Déterminer avec le poste d'entretien la pression du fluide frigorigène côté pression.
Comparer dans le module de test la pression du fluide frigorigène mesurée avec l'affichage relatif au capteur de pression de fluide frigorigène. Les valeurs doivent être à peu près identiques.