Description du fonctionnement, voir BMW Technique
TIS -> Document -> SI Technique -> Numéro SBT 66 03 04 (086)
Le régulateur de vitesse actif (ACC) fait appel pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui précède à un capteur radar (capteur ACC). La zone de détection va d'env. 2 m à env. 120 m.
Le régulateur de vitesse actif est activable à partir de 30 km/h.
Le boîtier électronique LDM remplit les fonctions suivantes pour la fonction ACC :
Le système ACC ne peut fonctionner que si la gestion du moteur/de la boîte de vitesses et le système DSC fonctionnent parfaitement, sans aucun défaut. Il est pour cette raison contrôlé en continu si les demandes d'accélération et de décélération sont correctement transposées et exécutées. En présence d'un défaut, le système ACC est désactivé.
Un fort encrassement du capteur ACC peut conduire à l'impossibilité d'activer le système ACC ou à la désactivation de ce dernier.
Pour pouvoir détecter correctement les objets, le capteur ACC doit être parfaitement ajusté dans les sens horizontal et vertical. L'ajustage du capteur ACC doit être réalisé sur un poste de réglage spécial, au moyen des outils spéciaux prévus par BMW à cet effet.
Il existe pour le réglage la fonction SAV 'Réglage du capteur ACC'.
L'électronique détecte quand le capteur ACC est déréglé. Un défaut est alors enregistré dans la mémoire de défauts ACC. Le système ACC ne peut alors plus être activé tant que le capteur n'a pas été reréglé.
Le fait que le véhicule reste en deçà de la vitesse souhaitée ou n'accélère pas quand le système ACC est actif peut avoir plusieurs origines :
La lentille est chauffée de façon à améliorer la disponibilité de l'ACC en hiver et par mauvais temps. Il s'agit d'un chauffage par résistance dont la spire est intégrée au corps lenticulaire plastique. Après le lancement du moteur, le chauffage de la lentille s'enclenche à tous les modes de fonctionnement de l'ACC en fonction de la température extérieure.
Le chauffage de la lentille se coupe lorsque la température intérieure de l'appareil dépasse 50 °C pour éviter toute surchauffe du corps de la lentille. Cette température est mesurée par la sonde de température intérieure du boîtier électronique ACC. Si la tension du circuit de bord dépasse 16 V, le boîtier électronique ACC se coupe pour protéger le processeur.
Le chauffage de la lentille de la lentille est surveillé par le boîtier électronique ACC, qui est chargé de détecter les dysfonctionnements.