Contrôle dynamique de stabilité DSC 8Plus

Description du fonctionnement, voir SI Technique BMW :

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Numéro SBT : 34 01 05 126

Consignes de diagnostic

Elimination des défauts / effacement de la mémoire de défauts

Dans le cas où des problèmes apparaissent au terme d'une réparation, lorsqu'il s'agit d'effacer la mémoire de défauts, il convient de procéder comme suit :

1. Eliminer les défauts après avoir coupé le contact
   
2. Mettre le contact, effacer la mémoire de défauts
   
3. Couper le contact ; attendre 5 à 10 secondes puis remettre le contact
   
4. Effacer à nouveau la mémoire de défauts
   

Attention !

Pour certains défauts, les voyants de contrôle et d'avertissement ne s'éteignent qu'après avoir parcouru un court trajet sur route.

Déroulement après remplacement de l'unité DSC ou du boîtier électronique DSC

Après avoir remplacé l'unité DSC ou le boîtier DSC, le boîtier électronique se code de lui-même. Il y a lors de cette opération mémorisation du numéro de châssis. Le capteur d'angle de braquage n'a donc pas à être calibré avec les systèmes DSC 8/DSC 8Plus. A chaque démarrage (mise sous tension de l'allumage), le boîtier DSC compare le numéro de châssis mémorisé avec le numéro de châssis réel. Si les numéros de châssis ne coïncident pas, le boîtier DSC se code d'après le type de véhicule. De plus, les valeurs d'apprentissage des capteurs sont réinitialisées (exception : capteur d'accélération longitudinale).

Effectuer les travaux suivants :

1. Codage du boîtier DSC
   (Les données RPA sont codées ; E90 version 4 x 4 : les données SZL sont codées)
   
2. Routine de purge de l'unité DSC
   
3. Test de permutation des conduites de frein
   
4. Initialisation de l'avertisseur de crevaison RPA (voir la Notice d'utilisation)
   
   

Remplacement du capteur DSC

Il est nécessaire, après remplacement du capteur DSC, d'exécuter la fonction SAV ”Calibrage du capteur DSC”. Il y a calibrage, au sein du capteur DSC, du capteur d'accélération longitudinale.

Remplacement du capteur d'angle de braquage

Le capteur d'angle de braquage forme une unité avec la centrale de commande de colonne de direction. Il ne peut pas être remplacé séparément. Ci-dessous la liste des travaux au terme desquels il convient d'exécuter la fonction SAV ”Calibrage du capteur d'angle de braquage” ou, sur les véhicules avec direction active, la fonction SAV ”mise en service/ajustage de la direction active” :

• Remplacement de la centrale de commande de colonne de direction
  
• Reprogrammation de la centrale de commande de colonne de direction
  
• Remplacement du boîtier électronique DSC
  
• Travaux de réglage sur la géométrie de la direction
  
• Travaux sur la direction et/ou sur l'essieu avant
  

Indications générales sur le système DSC 8Plus

Les modèles E60 4x4 sont équipés du système de transmission intégrale xDrive (déjà implanté sur les modèles E53 et E83) Le système se base sur le contrôle dynamique de stabilité DSC 8Plus qui est une évolution du système DSC 8 :

• Le boîtier électronique a été entièrement revu ; il intègre de nouvelles fonctions (voir aussi la Notice d'utilisation) :
  
  • Assistance au démarrage
    
  • Assistance au freinage étendue
    
  • Freinage à sec
    
  • Augmentation de la pression de freinage en cas de fading
    
  • Arrêt en douceur
    
    
• Vue de l'extérieur, l'unité hydraulique est restée inchangée. La technique de pilotage des électrovannes a été perfectionnée de manière à obtenir une régulation plus fine.
  
• Le capteur DSC intègre un capteur d'accélération transversale, un capteur de lacet et un capteur d'accélération longitudinale.