Interface EWS4

Le boîtier CAS sert à la protection antivol et à la validation de démarrage (EWS) sur les véhicules BMW.

Une puce transpondeur est intégrée à chaque clé du véhicule. Une antenne annulaire entoure la clé. Le boîtier électronique alimente la puce transpondeur en énergie par l'intermédiaire de cette bobine. La clé ne contient donc pas de batterie pour son alimentation. L'alimentation en énergie et la transmission des données s'effectuent comme dans le cas d'un transformateur entre l'antenne toroïdale de la serrure de contact et la puce transpondeur.

Fonctionnement

Transmission de données entre le boîtier CAS et le boîtier DME/DDE

Les boîtiers CAS et DME/DDE communiquent via le bus CAN et le bus CAS.

Interface CAS-DME/DDE

Un code secret (secret key) est mémorisé à l'abri des manipulations dans le boîtier électronique CAS et dans le boîtier électronique DME/DDE.

Les boîtiers électroniques DME/DDE et CAS doivent désormais obligatoirement être remplacés par des boîtiers électroniques commandés spécialement pour le véhicule concerné. Un synchronisation DME/DDE - EWS (calibrage EWS) n'est plus possible.

Important !

Un échange à titre provisoire des boîtiers électroniques DME/DDE ou CAS est impossible !

Procédure d'identification de la clé et de démarrage

La procédure suivante se déroule après l'introduction de la clé du véhicule dans la serrure de contact :

• Le transpondeur logé dans la clé est alimenté en énergie par l'antenne circulaire et envoie les données de la clé au boîtier électronique CAS.
  
• Le boîtier électronique CAS contrôle si les données de la clé sont correctes et autorise ensuite le pilotage du démarreur par le boîtier DME/DDE.
  
• A partir d'un nombre aléatoire et du code secret, le boîtier DME/DDE élabore une demande qu'il envoie au boîtier CAS via le bus CAN et le bus CAS.
  
• A partir de la demande reçue et du code secret, le boîtier CAS calcule la réponse. Le boîtier CAS envoie la réponse au boîtier DME/DDE via le bus CAN et le bus CAS.
  
• Parallèlement, le boîtier DME/DDE détermine par calcul la réponse à attendre du boîtier CAS. Le boîtier DME/DDE compare ensuite la réponse venant du boîtier CAS avec la réponse qu'il a lui-même calculée.
  
• Si les réponses sont identiques, le démarrage du moteur est autorisé.
  

Détection des anomalies dans le boîtier électronique du moteur

Les défauts détectés dans le boîtier électronique du moteur sont les suivants :

• Le boîtier électronique DME/DDE surveille à la fois la transmission des signaux sur les bus CAN / CAS et les signaux proprement dits.
  

Si un défaut est détecté, le démarrage du moteur n'est pas autorisé.