Réglage du capteur ACC/LRR

Le réglage du capteur ACC ou longue portée LRR (LRR = Long Range Radar) s'impose dans les cas suivants :

• Un défaut d'ajustage a été enregistré dans la mémoire de défauts
  
• Le capteur radar a été déposé et remonté
  
• Un nouveau capteur radar a été monté
  

Conditions préliminaires

Le réglage du capteur radar doit se faire sur un poste spécial équipé d'un rail de guidage fixé au sol.

Le réglage du capteur ne doit être réalisé qu'à l'aide des outils spéciaux et moyens de contrôle homologués par BMW.

Tous les moyens de contrôle doivent être en parfait état et ne présenter aucune trace d'endommagement.

Le rail de guidage et la zone environnante doivent être exempts de salissures et ne pas être entravés par la présence d'objets divers.

Remarques sur le réglage

Le fonctionnement du système ACC dépend très fortement de l'exactitude du réglage du capteur radar. Le réglage doit par conséquent être réalisé avec le plus grand soin en se conformant aux instructions du module de test.

Observer les points suivants :

• Le véhicule ne doit pas être endommagé dans la zone du capteur ACC/LRR.
  
• Le support du capteur radar ne doit pas être déformé.
  
• Le capteur radar doit être emboîté comme il faut dans le support.
  
• Brancher le chargeur et l'unité de diagnostic avant de lancer la procédure de réglage.
  
• Contrôler la pression de gonflage des pneus et la corriger si nécessaire.
  
• Serrer le frein de stationnement.
  
• S'assurer que le véhicule est chargé de façon uniforme.
  
• Retirer les capuchons des serrures de jante.
  
• Veiller lors de la mise en place du support à serrage rapide à ce que tous les éléments magnétiques appuient correctement sur les boulons de roue.
  
• Ne s'appuyer en aucun cas sur le véhicule au cours de la procédure de réglage.
  
• Ne jamais regarder directement dans le faisceau du pointeur laser !
  

Vis de réglage

Le réglage du capteur ACC/LRR s'effectue à l'aide de 2 vis de réglage.

Capteur ACC2

1 : Vis de réglage supérieure gauche pour l'ajustage vertical

2 : Vis de réglage inférieure droite pour l'ajustage horizontal

3 : Pivot fixe

Capteur longue portée LRR (Long Range Radar)

1 : Vis de réglage inférieure gauche pour l'ajustage horizontal

2 : Vis de réglage supérieure droite pour l'ajustage vertical

3 : Pivot fixe

Sens de rotation et angle de rotation

Pendant le réglage du capteur apparaissent dans le module de test le sens et l'angle de rotation. Ces valeurs ne s'appliquent qu'à une plage étroite (plage linéaire) proche de la valeur de réglage correcte. Si une approche rapide (env. 7 boucles de correction) de la valeur théorique est impossible en raison des valeurs indiquées dans le module de test, le capteur ACC se trouve alors en dehors de la plage linéaire. Dans pareils cas, déposer le capteur radar et procéder au réglage grossier du capteur.

Nota : Les valeurs de réglage pour l'ajustage grossier du capteur figurent dans le chapitre ”Capteurs radar usagés” du document d'aide de la fonction SAV.

Remarques sur le réglage du dispositif de mesure

Réglage du diaphragme à fente

Positionner le diaphragme à fente et le boîtier du pointeur laser exactement à la verticale. Régler la hauteur du diaphragme à fente de sorte que le faisceau du pointeur laser passe exactement au travers du diaphragme à fente.

Réglage vertical du miroir

Echelle et molette pour le réglage vertical du miroir.

Réglage horizontal du miroir

Echelle et vis de blocage pour le réglage horizontal du miroir.

Dispositif de rabattement du miroir

Dispositif de rabattement pour rabattre le miroir vers l'avant puis à nouveau vers l'arrière. La figure montre le miroir dans la position ”arrière” (miroir éloigné du véhicule).