Η ένδειξη βλάβης ελαστικού (RPA) είναι ένα σύστημα που ελέγχει την κατάσταση των ελαστικών κατά την οδήγηση. Οι αισθητήρες στροφών ABS ελέγχουν ανεξάρτητα τις στροφές των τεσσάρων τροχών. Η μονάδα ελέγχου αξιολογεί τα σήματα στροφών των αισθητήρων στροφών ABS και μεταδίδει την πληροφορία όποτε απαιτείται στον οδηγό. Έτσι ενημερώνεται ο οδηγός για μία ενδεχόμενη βλάβη του ελαστικού.
Η συντομογραφία του συστήματος έχει αλλάξει:
Νέα: RPA
παλιά: RWS
H μονάδα ελέγχου είναι ένα σύστημα ελεγχόμενο από μικροεπεξεργαστή. Η τροφοδοσία και η ενεργοποίηση γίνεται μέσω Kl. 15. Η μονάδα ελέγχου βρίσκεται στην βάση του ταμπλό πίσω από το ντουλαπάκι.
Το πλήκτρο αρχικοποίησης βρίσκεται στο ταμπλό οργάνων.
Άμεσα διαθέσιμος.
Η καλωδίωση διαθέτει ένα 18-πολικό φις, που διαθέτει όλες τις συνδέσεις τροφοδοσίας, σημάτων και διαύλων για την μονάδα ελέγχου.
Το σύστημα επιτηρεί την κατάσταση των ελαστικών κατά την οδήγηση. Αν το ελαστικό χάσει αέρα τότε μειώνεται η περίμετρος του τροχού. Έτσι αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής του τροχού αυτού. Η ένδειξη βλάβης ελαστικού μετρά τις στροφές των τροχών και συγκρίνει τους διαγώνια τοποθετημένους τροχούς και την μέση ταχύτητα και αναγνωρίζει έτσι την απώλεια αέρα. Έτσι αναγνωρίζονται από το πρόγραμμα ακραίες οδηγικές συνθήκες, όπως απότομες επιταχύνσεις ή γρήγορη κίνηση σε στροφές και διορθώνονται. Το σύστημα πληροφορεί από μια μέση ταχύτητα 15 km/h. Οι αισθητήρες στροφών ABS ανιχνεύουν τα σήματα αριθμού στροφών και τα μεταδίδουν μέσω της μονάδας ελέγχου DSC στην μονάδα ελέγχου RPA. Ο οδηγός καθορίζει την κανονική τιμή πίεσης ελαστικών. Μέσω του πλήκτρου αρχικοποίησης δίνεται εντολή στο σύστημα να λάβει ως ονομαστική τιμή πίεσης την επιλεγμένη πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου. Το σύστημα μαθαίνει αυτόματα κατά την αρχικοποίηση τις ονομαστικές τιμές των ελαστικών. Ανάλογα με τον τρόπο και τον χειρισμό οδήγησης μπορεί η διαδικασία εκμάθησης να διαρκέσει από 45 λεπτά μέχρι μερικές ώρες. Το σύστημα ωστόσο είναι σε ετοιμότητα ήδη μετά από 10 λεπτά και μπορεί να αναγνωρίσει μια απώλεια πίεσης αέρα μετά από 50 %. Με την πρόοδο της αρχικοποίησης τα όρια προειδοποίησης ανεβαίνουν σταδιακά στα 30 % ± 10 % της πίεσης κρύου αέρα. Μέσω του ταμπλό οργάνων ο οδηγός πληροφορείται για την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος προειδοποίησης βλάβης ελαστικού.
Το σύστημα έχει αναγνωρίσει το κλατάρισμα ενός ελαστικού. Το κλατάρισμα βρίσκεται πάνω από τα καθορισμένα όρια (βλέπε λειτουργία).
Μια αναγνωρισμένα από την μονάδα ελέγχου RPA λειτουργία βλάβης.
Μια Ανενεργή ενεργοποίηση του συστήματος πατώντας το πλήκτρο αρχικοποίησης στο E39 M5. Κατά την Ανενεργή ενεργοποίηση καταστέλλεται η μετάδοση μηνύματος βλάβης.
Η διαδικασία αρχικοποίησης ενεργοποιείται πιέζοντας για έξι δευτερόλεπτα το πλήκτρο αρχικοποίησης. Για τον σκοπό αυτό πρέπει να είναι ανοικτή η ανάφλεξη και ο κινητήρας να είναι σε λειτουργία.
Η αρχικοποίηση πρέπει να εκτελείται όταν μεταβάλλεται η πίεση κρύου αέρα, η θέση των τροχών ή το σετ των τροχών. Αν δεν είναι αυτό το αίτιο, τότε μπορεί να προκύψει μια προειδοποίηση βλάβης.