Η θέρμανση καθίσματος καθιστά δυνατή τη θέρμανση της επιφάνειας έδρασης και της πλάτης καθίσματος. Τα ηλεκτρονικά για τη ρύθμιση της επιλεγμένης θερμοκρασίας θέρμανσης (3 βαθμίδα) και την επιτήρηση σφάλματος είναι ενσωματωμένα στο κεντρικό χειριστήριο της κεντρικής κονσόλας (SZM).
Η θέρμανση καθίσματος μπορεί να ενεργοποιηθεί σε τρεις βαθμίδες θέρμανσης από τον ακροδέκτη 15 πατώντας το πλήκτρο επαφής. Για την ένδειξη λειτουργίας ανάβουν οι τρεις φωτοδίοδοι που είναι τοποθετημένοι στο κεντρικό χειριστήριο. Το μήνυμα "Ακροδέκτης 15 ενεργός" αναγγέλεται στο κεντρικό χειριστήριο της κεντρικής κονσόλας μέσω του δίαυλου Κ.
Με την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος (πάτημα του πλήκτρου επαφής μία φορά) ενεργοποιείται πρώτα η βαθμίδα θέρμανσης 1. Η επιφάνεια του καθίσματος θερμαίνεται μέχρι περ. τους 44°C. Για τον έλεγχο λειτουργίας ανάβουν και οι τρεις φωτοδίοδοι.
Αν πατηθεί ξανά το πλήκτρο επαφής, τότε σβήνει η πιο πάνω φωτοδίοδος και ενεργοποιείται η βαθμίδα θέρμανσης 2. Το κάθισμα θερμαίνεται μόνο μέχρι τους 39°C.
Ένα επιπλέον πάτημα του πλήκτρου επαφής συνδέει τη θέρμανση καθίσματος στη βαθμίδα θέρμανσης 3. Ανάβει η πιο κάτω φωτοδίοδος. Το κάθισμα θερμαίνεται μέχρι τους 35°C.
Αν πατηθεί ξανά το πλήκτρο επαφής ή απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη, τότε απενεργοποιείται και η θέρμανση καθίσματος. Επιπλέον μπορεί να απενεργοποιηθεί η θέρμανση καθίσματος σε κάθε βαθμίδα θέρμανσης, όταν πατιέται το πλήκτρο επαφής περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.
Η θέρμανση των καθισμάτων επιτυγχάνεται μέσω των ψαθών από ίνες άνθρακα στο κύριο τμήμα και χαλύβδινων συρμάτων (χαλύβδινα νήματα) στο εξόγκωμα. Στην έδραση καθίσματος και στην πλάτη καθίσματος έχουν τοποθετηθεί από μία θερμαντική ψάθα από ίνες άνθρακα. Βασικά θερμαίνονται τα κεντρικά τμήματα του καθίσματος και της πλάτης όπως και τα εξογκώματα του καθίσματος και της πλάτης. Στο σπορ κάθισμα έχουν τοποθετηθεί επιπλέον σύρματα θέρμανσης ή ψάθες από ίνες άνθρακα στη στήριξη των μηρών. Στο σπορ κάθισμα της κατασκευαστικής σειράς E39 με υφασμάτινο κάλυμμα δεν θερμαίνονται τα εξογκώματα του καθίσματος και της πλάτης.
Η θερμοκρασία μετριέται από ένα αισθητήρα θερμοκρασίας στο μαξιλάρι του καθίσματος και μεταδίδεται στο κεντρικό χειριστήριο.
Αν στο όχημα η τάση μπαταρίας είναι μικρότερη από 11,4 ±0,3V, τότε διακόπτεται η παροχή ρεύματος στις θερμαντικές ψάθες από το ηλεκτρονικό σύστημα θέρμανσης καθίσματος. Οι φωτοδίοδοι λειτουργίας παραμένουν όμως αναμμένοι. Οι θερμαντικές ψάθες τροφοδοτούνται πάλι με ρεύμα, όταν η τάση μπαταρίας είναι τουλάχιστον για 5 δευτερόλεπτα μεγαλύτερη από 12,2 V ±0,3 V.
Επειδή η κατανάλωση ισχύος της θέρμανσης καθίσματος είναι πολύ υψηλή (120 W) επιτηρείται η θερμοκρασία της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος στο κεντρικό χειριστήριο με αισθητήρες θερμοκρασίας. Σε μία άνοδο της θερμοκρασίας πάνω από 85°C μειώνεται πρώτα η θερμαντική ισχύς. Όταν η θερμοκρασία πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος ξεπεράσει τους 95°C τότε απενεργοποιείται η θέρμανση. Οι φωτοδίοδοι λειτουργίας παραμένουν αναμμένοι. Η επανεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος επιτυγχάνεται αυτόματα όταν η θερμοκρασία πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος πέσει κάτω από 85°C.
Το ηλεκτρονικό σύστημα της θέρμανσης καθίσματος επιτηρούν για σφάλματα τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τις θερμαντικές ψάθες. Τα αναγνωρισμένα σφάλματα αποθηκεύονται στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων του κεντρικού χειριστήριου της κεντρικής κονσόλας.
Τα ακόλουθα σφάλματα μπορούν να αναγνωριστούν:
Αν παρουσιαστεί στον αισθητήρα θερμοκρασίας μία διακοπή ή ένα βραχυκύκλωμα, τότε απενεργοποιείται η θέρμανση καθίσματος για να προστατευτεί από υπερθέρμανση. Οι φωτοδίοδοι λειτουργίας απενεργοποιούνται.