Μέσω του σερβοκινητήρα της πεταλούδας του γκαζιού επιτυγχάνεται η ενεργοποίηση της πεταλούδας του γκαζιού αποδεσμευμένη από τη θέση του πεντάλ γκαζιού.
Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής της πεταλούδας γκαζιού EDK εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:
- Πραγματοποίηση της απαίτησης φορτίου του οδηγού
- Ρύθμιση του ρελαντί (δεν υπάρχει ξεχωριστή βαλβίδα ρελαντί)
- Ρύθμιση της ταχύτητας οδήγησης
- Επέμβαση στο ABS / ASC / MSR / DSC
- Λειτουργία ανάγκης
- Επιλογή φορτίου (π.χ. θέρμανση καθίσματος, σύστημα κλιματισμού, φως)
- Περιορισμός της μέγιστης ταχύτητας v_max
Η ηλεκτρική πεταλούδα του γκαζιού (EDK) ρυθμίζεται από ένα μοτέρ συνεχούς ρεύματος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Η θέση της πεταλούδας του γκαζιού αναγνωρίζεται μέσω ενός αντίστροφου διπλού ποτενσιόμετρου, που είναι τοποθετημένο πάνω στον άξονα της πεταλούδας του γκαζιού.
Τα σήματα τάσης ποικίλουν ανάλογα με τη θέση της πεταλούδας γκαζιού για το ποτενσιόμετρο 1 μεταξύ 0,5 V και 4,5 V όπως και αντίστροφα για το ποτενσιόμετρο 2 μεταξύ 4,5 V και 0,5 V.
Ο ενεργοποιητής της πεταλούδας του γκαζιού ενεργοποιείται από τη μονάδα ελέγχου του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα με ένα σήμα με διαμόρφωση εύρους παλμών που έχει μία βασική συχνότητα των 2000 Hz.
Οι ακόλουθες επιτηρήσεις έχουν υλοποιηθεί για τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή της πεταλούδας του γκαζιού:
- Επιτήρηση και των δύο ποτενσιόμετρων για ηλεκτρικά σφάλματα
- Το ποτενσιόμετρο 1 είναι το ποτενσιόμετρο ρύθμισης
- Το ποτενσιόμετρο 2 αίναι η αναφορά για το ποτενσιόμετρο 1
- Έλεγχος λογικότητας και των δύο σημάτων των ποτενσιομέτρων μεταξύ τους
- Επιτήρηση του κλαπέτου για δυσκινησία και μάγκωμα
- Έλεγχος των ελατηρίων σε κάθε “ανάφλεξη ON” μέσω μίας σύντομης ενεργοποίησης του ηλεκτρικού ενεργοποιητή της πεταλούδας γκαζιού
- Προσαρμογή του ρυθμιστή του του ηλεκτρικού ενεργοποιητή της πεταλούδας γκαζιού μετά από ένα χρόνο αναμονής που είναι περ. 30 δευτερόλεπτα στην “ανάφλεξη ON”
Αν κατά τη διάρκεια λειτουργίας αναγνωριστεί μία βλάβη, τότε πραγματοποιείται η αντίστοιχη καταχώριση στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα. Ανάλογα με τη βαρύτητα του σφάλματος πραγματοποιείται η μετάβαση στη λειτουργία ανάγκης:
- η ένδειξη υπάρχει πάντα στο σύστημα ένδειξης βλαβών
- αλλαγή στο ποτενσιόμετρο 2 όταν υπάρχει ένα σφάλμα στο ποτενσιόμετρο 1
- Επιλογή του σωστού ποτενσιόμετρου σε λάθη λογικότητας μέσω ενός μοντέλου που βασίζεται στη μετρημένη ροή μάζας αέρα
- Απενεργοποίηση της τερματικής βαθμίδας της πεταλούδας του γκαζιού και απενεργοποίηση ασφαλείας της παροχής καυσίμου όταν μαγκώνει το κλαπέτο ή δεν είναι σαφής η κατάταξη των σημάτων των ποτενσιόμετρων της πεταλούδας του γκαζιού
Αν αντικατασταθεί σε ένα όχημα ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής της πεταλούδας γκαζιού, τότε πρέπει να μαθευτούν εκ νέου οι αναστολείς της πεταλούδας γκαζιού. Μετά την “ανάφλεξη ON” ενεργοποιείται ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής της πεταλούδας γκαζιού για περ. 30 δευτερόλεπτα.
Το μέγιστο άνοιγμα της πεταλούδας του γκαζιού κατά την εκμάθηση της θέσης του ηλεκτρικού ενεργοποιητή της πεταλούδας γκαζιού ανέρχεται σε 25 %.