Η λάμπα ασφαλείας ABS ανάβει από τη θέση του διακόπτη ανάφλεξης 2 για περ. 2 δευτερόλεπτα (έλεγχος λάμπας) και σβήνει μετά αν το σύστημα ABS δεν παρουσιάζει σφάλματα.
Αν η λειτουργία ασφαλείας του ABS αναγνωρίσει ένα σφάλμα, τότε απενεργοποιείται το υποσύστημα ABS και ανάβει η λάμπα ασφαλείας ABS.
Αν το σφάλμα δεν παρουσιαστεί στην επόμενη νέα εκκίνηση, τότε σβήνει η λάμπα μετά τον έλεγχο των λαμπών.
Υπόδειξη
Κατά τη διάρκεια της διάγνωσης (επικοινωνία με τη δοκιμαστική συσκευή) ενεργοποιείται διαρκώς η λάμπα ασφαλείας ABS.
Η παροχή θετικού (+) της μονάδας ελέγχου επιτυγχάνεται από τη θέση διακόπτη ανάφλεξης 2 μέσω του κύριου ρελέ του ψηφιακού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα. Μετά την "ανάφλεξη OFF" παραμένει η τάση για περ. 5 δευτερόλεπτα (ενεργοποίηση συγκράτησης DME).
Η σύνδεση γείωσης δημιουργείται μέσω δύο αγωγών γείωσης.
Τα σήματα αριθμού στροφών τροχού καταγράφονται από τη μονάδα ελέγχου του ABS μέσω των τεσσάρων αισθητήρων του αριθμού στροφών, επεξεργάζονται και διατίθενται σε άλλους συνδρομητές όπως π.χ. τα ηλεκτρονικά ταμπλώ οργάνων (σήμα ταχύμετρου) ή η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση.
Τα σήματα εξόδου αριθμού στροφών είναι τετραγωνικά σήματα με σταθερό πλάτος ταλάντωσης (χαμηλή στάθμη < 1 V, υψηλή στάθμη > 11 V), η συχνότητα εξαρτάται από τους αριθμούς στροφών του τροχού και βρίσκεται στην περιοχή μεταξύ 0 ... 1700 Hz (0 ... 250 χλμ./ώρα).
Το σήμα του διακόπτη των φώτων φρένων χρησιμεύει σαν πλεονάζον σήμα για την αναγνώριση μίας διαδικασίας φρεναρίσματος που έχει αρχίσει. Έτσι επιτυγχάνεται η βελτίωση της άνεσης ρύθμισης.
Τα σφάλματα στο κύκλωμα των φώτων φρένων αποθηκεύονται στη μνήμη αποθήκευσης σφαλμάτων, η λάμπα ασφαλείας του ABS δεν ενεργοποιείται όμως κατά την παρουσίαση ενός σφάλματος.