Πέρα από την αξιολόγηση του τρόπου οδήγησης υπάρχουν περαιτέρω λειτουργίες για την επιλογή ενός από τα τέσσερα προγράμματα επιλογής ταχυτήτων. Τα προγράμματα αυτά είναι κλιμακωμένα από μεγάλης άνεσης και οικονομίας μέχρι τα πολύ σπορ.
Μέσω αυτού ο οδηγός έχει την δυνατότητα να επιλέξει το πρόγραμμα οδήγησης. Η επιλογή του προγράμματος S (Σπορ) οδηγεί απευθείας και αποκλειστικά στο σπορ πρόγραμμα αλλαγής ταχυτήτων. Το πρόγραμμα αυτό εγκαταλείπεται αφού επιλεγεί το πρόγραμμα A (Προσαρμοζόμενη λειτουργία) όπου ενεργοποιείται και πάλι η προσαρμοζόμενη λειτουργίας. Σε κάθε νέα εκκίνηση του αυτοκινήτου επιλέγεται πάντοτε το πρόγραμμα A.
Κατά την οδήγηση σε μεγάλες ανηφόρες ή με πολύ μεγάλο φορτίο επιλέγεται ένα πρόγραμμα επιλογής ταχυτήτων με γνώμονα την ισχύ. Έτσι αποφεύγονται οι επαναλαμβανόμενες αλλαγές ταχυτήτων ανάμεσα σε δυο συνεχόμενες ταχύτητες.
Αν οι κινητήριοι τροχοί σπινάρουν ακόμη και με μικρή επιτάχυνση, επιλέγεται το πρόγραμμα αλλαγής ταχυτήτων για χειμερινές συνθήκες. Στην περίπτωση αυτή γίνεται οδήγηση με την 2η ταχύτητα και επιλέγεται νωρίτερα μεγαλύτερη ταχύτητα. Η αξιολόγηση αυτών των συνθηκών οδήγησης γίνεται μέσω των αισθητήρων του συστήματος ABS. Η διαφορά στροφών των εμπρός και των πίσω τροχών οδηγεί στην αναγνώριση των χειμερινών συνθηκών. Το πρόγραμμα χειμερινών συνθηκών εγκαταλείπεται αυτόματα μόλις για μερικά δευτερόλεπτα αναγνωριστεί πρόσφυση με υψηλότερη ροπή μετάδοσης.
Επιπρόσθετα στην αυτόματη επιλογή ταχυτήτων σύμφωνα με τα παραπάνω κριτήρια, για την επιλογή του προγράμματος αλλαγής ταχυτήτων φροντίζουν τέσσερις ειδικές λειτουργίες, αναγνώρισης ειδικών συνθηκών οδήγησης.
Κατά την κατάβαση ενός βουνού χωρίς να πιέζεται το πεντάλ γκαζιού εμποδίζεται η αλλαγή ταχυτήτων προς τα πάνω. Αν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ των φρένων, για την υποβοήθηση του φρεναρίσματος γίνεται μια αλλαγή ταχύτητας προς τα κάτω. Έτσι σε κάθε φρενάρισμα αξιοποιείται καλύτερα ο κινητήρας.
Κατά την γρήγορη άφεση του πεντάλ γκαζιού εμποδίζεται η αλλαγή ταχύτητας προς τα πάνω. Έτσι σε αυτές τις συνθήκες οδήγησης (γρήγορη αλλαγή από το πεντάλ γκαζιού στο πεντάλ των φρένων) αξιοποιείται καλύτερα το φρενάρισμα με τον κινητήρα. Σε σπορ οδήγηση, μέσω αυτής της λειτουργίας μειώνεται σαφώς η συχνότητα αλλαγής ταχυτήτων.
Σε αυτές τις συνθήκες οδήγησης δεν γίνεται κατέβασμα στην 1η ταχύτητα. Το αυτοκίνητο ξεκινά αυτόματα με την 2η ταχύτητα. Έτσι αυξάνει η άνεση στην οδήγηση, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμων και ελαττώνεται το πατινάρισμα σε στάση. Πιέζοντας πιο έντονα το πεντάλ γκαζιού, μπορεί να γίνει κατέβασμα ταχύτητας για πλήρη εκμετάλλευση της προσφερόμενης ισχύος.